2018年，这座连接美国密歇根州和加拿大安大略省的大桥开始动工，加拿大总理把64亿加元砸进去搞基建，打算等今年通车后缓解现在大使桥那边的拥堵。戈迪·豪国际大桥本来是为了方便美加汽车产业互通，结果竣工的日子眼看着快到了，反倒成了特朗普要加拿大交钱的新筹码。路透社那边也说了，卡尼和特朗普通完话后，态度明显软化了，给出的信号让外界挺失望。他在达沃斯论坛上那会儿还很硬气，把那番话叫成“第二次铁幕演讲”，现在一对比就全变味了。特朗普坐地起价的手段真管用，不仅要求加拿大给经济补偿、重谈贸易条款，还死赖着要大桥一半的所有权。 卡尼能这么妥协也不奇怪，现实的利益和特朗普那股子不讲理的劲儿把他压得死死的。这事儿跟卡尼在美加关系里的弱势地位脱不了干系。自从大桥动工以来美国就没怎么上心，眼看工程要见成效了特朗普突然跳出来要好处。特朗普说自己没享受到公平待遇，说加拿大建桥没用美国材料、收乳制品的关税太高。这种坐地起价的行为看着既恶劣又幼稚。 卡尼从公开强硬变得低调退让，把这一切都暴露出来了。特朗普政府那套“唯利是图”的逻辑太难看了，不管是盟友还是别的什么人，只要有好处他就敢抢。卡尼的退让反而让特朗普更嚣张了。