在粤港澳大湾区建设加速推进的背景下，如何盘活广佛交界地带资源、培育新兴产业增长点，成为区域协同发展的重要课题。
南海区依托丰富的水系资源和制造业基础，率先探索游艇产业与滨水经济的融合路径。
此次启动的氢湾游艇文化中心项目，选址原大沥镇水泥厂及造船厂地块，通过对4万平方米工业遗存的改造升级，实现“腾笼换鸟”。
项目规划显示，将建设包含游艇制造基地、潮乐水岸文旅区、氢能研发中心三大板块，形成年产600艘船舶、年带动相关产业3亿元产值的产业集群。
南海区同步发布首批12个游艇码头规划，总泊位达162个，构建覆盖研发、制造、体验的全产业链条。
这一布局的深层逻辑在于多重优势叠加：地理上，水口水道串联广佛核心区，陆路30分钟可达广州荔湾；产业上，南海铝材、家具等成熟产业链可快速对接游艇制造需求；技术上，氢燃料电池系统的应用契合绿色航运趋势。
大沥镇负责人表示，项目将填补广佛高端游艇制造空白，并探索“以船为媒”的城际水上交通新模式。
值得关注的是，项目创新采用“工业遗存活化+新兴业态植入”模式。
原有低效厂房将转型为自动化智能车间，配套建设的岭南主题园林、IP天桥等文旅设施，旨在形成“白天生产、夜间消费”的闭环生态。
专家指出，这种“硬制造”与“软体验”的结合，既避免传统产业园的单一性，又为城市更新提供可复制样本。
展望未来，随着广佛大桥等基建项目竣工，两地“半小时生活圈”加速成型。
游艇产业作为滨水经济的重要载体，有望成为大湾区西岸产业带的新支点。
南海区副区长罗淮东强调，下一步将深化与广州在航道管理、标准制定等方面的协作，推动形成“研发在南海、体验在珠江”的跨区域联动格局。
从闲置工业地块的再出发，到码头网络的系统布局，再到氢能智能游艇的探索应用，南海此番“艇进”广佛湾，折射出制造业强区向绿色化、服务化延伸的转型路径。
面向未来，能否把产业优势转化为长期竞争力，关键在于以规划引领资源要素集聚，以技术创新提升产品与运营质量，以严格治理守护水域安全与生态底线。
把“好水域”用好、把“好制造”做强、把“好场景”运营起来，滨水经济的新动能才能持续释放。