格力电器这次在半导体领域深下功夫，准备量产碳化硅芯片，想把能量转换效率给提上来。因为现在全球科技竞争厉害，大家都在搞绿色转型，所以自己掌握核心部件，把能效提上去，已经是中国制造高质量发展的大事了。最近他们在半导体这块透露了新消息，说在家电芯片自主化的基础上，现在正往能源和交通这块更宽广的领域跑，引起了很多人的关注。格力用的碳化硅芯片规模化应用，其实是他们多年布局的结果显现。碳化硅作为第三代半导体材料，耐高压、耐高温、高频也能应付得来，很适合提高电力电子设备的转换效率。 格力从2010年就开始琢磨功率模块了，到了2018年又成立芯片设计公司，到2023年又组建专门搞碳化硅芯片设计、制造和封测的公司。现在珠海的那个碳化硅工厂在2022年底开始动工的，到2023年底产品就通线了。别看速度快，产能规划也是挺可观的。现在他们自己做的碳化硅芯片已经装到了200多万台空调上了，证明这玩意儿确实能让设备运行温度降低点，能效比提升一点。这也符合全球还有中国都在不断提升家电能效标准的趋势嘛。公司高层说虽然中国标准已经上来了点，但跟世界最高水平比还是有点差距的。冰箱如果全面采用新能效标准那节省的电可就多了。 所以搞高性能芯片就是格力应对能效挑战、践行绿色制造理念的一个重要手段了。更让人眼热的是他们还想跨界干别的活。格力已经计划好要把这项技术用到光伏逆变器、储能系统、物流车电控还有中央空调冷水机组等工业和商用领域了。相关器件估计在2026年前就能量产出来。这些地方市场空间大得很，对设备的要求也特别高。引进碳化硅器件肯定能让整体系统能效更高体积更小。 这次跟广汽集团董事长冯兴亚会谈的时候，董明珠特别风趣地说：“以后广汽一半的汽车芯片都可以用格力的。”虽说这话听起来有点像是开玩笑，但清清楚楚地透露出格力想切入汽车芯片市场的意思。汽车芯片尤其是动力系统那一块安全耐用要求太严了。不过格力那个工厂现在设备都摆好了兼容6英寸和8英寸晶圆的还有自动化产线和车规级测试能力了。同时还对外开放代工流片服务想融进更大的圈子里去。 不过从家电跳到汽车能源这种要求高很多的工业领域不光是技术要突破还有市场信任、成本控制和供应链安全这些难题等着解决呢。公司内部也知道现在行业里价格战挺厉害的，有些客户还在犹豫国产芯片价格跟性能哪个划算点。还有一些高端设备配件还得依赖进口这也挺让人头疼的。 这其实反映了中国半导体企业在产业链爬高时遇到的普遍问题：怎么在自主技术上变得更有竞争力又能把供应链给稳住。格力电器这次在半导体领域的深化行动不光是为了扩大业务也是观察中国制造业怎么强化科技自立自强、践行绿色低碳理念的一个窗口啊。 从空调省电到光伏储能到物流车再到汽车芯片，格力一直在试着跨界给自己找机会呢。前面的路虽然不好走得直面激烈竞争和供应链挑战但他们的布局肯定能给中国家电还有高端制造产业转型升级提供点借鉴的价值吧？这场从“制造”到“智造”再到“芯造”的大跨越到底成不成还得看市场反应咋样呢！