在2月19日这个中国的传统新春佳节，青岛市胶州市里的中国传化(上合)国际物流港还是一片忙碌的景象。里面一辆辆装满货物的TIR车辆鸣笛出发，直奔俄罗斯莫斯科等地。这次轮班的是TIR司机赵庆东，他驾驶着满载饮料的车辆前往莫斯科，全程大约需要七天至八天时间。这个TIR系统其实是基于联合国《国际公路运输公约》建立的跨境货运通关体系。过去几年，赵庆东就通过这个系统往返过无数次。他见证了上合示范区从无到有、从弱变强的过程，也体会到中国和其他上合组织国家之间经济交流日益频繁、互利共赢的好局面。 不过赵庆东也表示，春节期间物流反而更加繁忙。虽然现在的订单比以前多很多，但也是经过努力才换来的。他记得以前刚开始开展TIR线路时，车次很少、订单也很有限。短短两年时间里，上合示范区TIR运输取得了显著进步：线路不断增多、订单也增加了很多。 上合示范区不仅是中国面向上海合作组织国家开展经贸合作的一个国家级平台，还开通了四条国际道路运输线路：中国-俄罗斯、中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦、中国-哈萨克斯坦和中国-白俄罗斯。这次的发展也让上合示范区给全国交出了一份亮眼的“丝路物流”答卷：2025年TIR发运量达到了全国首位，累计发送货物达7657.7吨，货物价值达到了2.8亿元人民币。 这些成绩让许多外贸企业开始看重TIR运输方式。青岛西海岸利达物流有限公司总经理王泓久就表示：“现在我们越来越多地收到山东省内及周边地区客户主动要求使用TIR运输方式的请求。”这个模式既有保税区集拼便利和提前退税的好处，又保证了运输时效和安全性。 赵庆东也提到了一些变化：刚开始时候车厢里都是服装、小商品之类的产品；而现在机械设备、精密仪器等高价值、高技术含量的产品越来越多地通过这个通道走向国际市场。虽然跨境运输途中会遇到恶劣天气、长时间孤独奔波等问题，但每当货物按时安全送到目的地听到国外客户夸赞时，都会让他感到自豪和欣慰。 新春团圆的时候很多人都回家过年了，可赵庆东还在继续奔波在“万里丝路”上。他的新年愿望很朴实：希望每一趟运输都能平平安安、顺顺利利按时将货物送到客户手中，然后再赶回家陪家人吃一顿团圆饭。