中国新能源车企正在大力布局全球供应链，跟海外市场深度合作。在全球经济格局变化和区域合作增强的当下，供应链的韧性和创新布局成了衡量产业竞争力的关键。这次在海南举办的论坛上，中国新能源汽车的全球化进程成了大家讨论的热点。赛力斯集团的总裁张正萍也参加了论坛，分享了他们以“智慧重塑豪华”为理念，推动高端智能电动汽车走向全球的实践和思考。中国新能源汽车产业现在已经有了显著优势，市场规模大、产业链完整还有技术创新能力强。不过，国内竞争激烈了，很多领先车企就开始寻找更广阔的发展空间了。张正萍讲得很明确：全球化可不是简单照搬国内成功模式，你得应对不同市场间的差异。赛力斯提出来了一个“深度本地化”战略，就是要建立一个全方位的运营体系，包括本地化产品定义、适配性研发、属地化服务网络建设等等。AITO已经在中国欧洲、亚洲和中东这些地方做测试和用户验证工作了。智能化和高端化是中国新能源汽车参与全球竞争的重要突破点。张正萍拿赛力斯跟华为合作的AITO问界品牌来说事儿，展示了中国品牌在高端智能赛道上的速度。数据显示问界品牌只用了46个月就交付了第一个100万辆汽车，他们智能辅助驾驶功能累计行驶里程已经超过50亿公里。 不仅如此，海南自由贸易港作为中国对外开放的新高地，给探讨新型全球供应链合作提供了很好的平台。这个论坛上大家也纷纷表示以后会更多利用海南这个开放枢纽来优化资源配置和创新合作模式。所以说中国新能源汽车产业已经从只盯着本土市场变成了放眼全球布局。 这个阶段的特色就是深度本地化和全链协同。比如赛力斯就是通过和合作伙伴紧密协同来推动产品集成化、制造集聚化还有产业集群化。这就意味着从零部件设计到生产制造都要同步起来了。 总之这个过程中要坚持长期主义，深耕本地市场跟全球伙伴们一起合作。只有这样中国新能源汽车产业才能实现高质量的全球化发展，在全球汽车产业百年变局中留下深刻的中国印记。