这次还是聊聊车企高管们是不是真该学雷军那样的人去塑造IP。雷军发个朋友圈就能带飞品牌，因为他的个人价值太高了，好多老总都把他当成偶像。但奇瑞汽车的尹同跃就不喜欢这个词。像一汽、北汽这些国字头的单位，还有搞商用车的企业，对打造一把手的IP态度都很平淡。到底低调点好，还是高调些才对呢？咱们回头再看看雷军。 2024年以前的雷军是真的风生水起，网上对他的评价都非常好。不过他这IP不是靠包装出来的，是早期小米的高性价比堆出来的！这成功根本没法复制。到了2025年，雷军也遇上了麻烦，比如产品设计被质疑，后来他解释了“语境和理解”，很多人也认可了。但客观上还是有不少网友不买账。 面对严肃的汽车产品，描述应该客观严谨才行。所以雷军现在的网感好像没以前那么强了，关注度也有波动。还有个例子是某家车企高管，以前被人叫“大嘴”，他还觉得那样说话没风度。结果现在呢？他自己说的话都挺让人意外的。比如没根据的就说自家领先，有争议的营销物料直接拉踩友商。这样的形象肯定让人不喜欢吧，反倒是被拉踩的德国车厂更受同情。 个人IP太强会影响消费者判断。之前有一家新能源车企董事长也在强塑个人形象，看着低调接地气。结果出了个海报抄袭的事影响很大。如果个人IP和品牌产品深度绑定了，品牌评价和销量肯定跟着受连累。 类似的还有一家新能源车企老板嘲讽燃油车用户喜欢闻汽油味，还有那位高调的创始人买法拉利超级跑车……这些操作最后都难免造成负面影响。这些都是因为形象太鲜明的个人IP直接或间接导致的。 企业家不该不务正业啊！强塑的IP多半都是假的，假的情绪输出总会被反噬。要问一个鲜明的个人IP能用来做啥？无非就是企业品牌推广呗！但那是营销部门的活儿啊！董事长、CEO、CTO、CFO这些职位分工都很明确的！现在怎么都想当网红了？一群高管凑在一起演戏去了？能不能造出好车才是问题的关键！还有就是怎么维护好用户。 消费者要看的不是表演而是产品！让一群有钱人对着普通用户卖关子表现关爱有啥意思？核心问题是人都会犯错。公众人物是不允许暴露错误面的！可现在让那些不懂营销的人去包装自己，结果只能是适得其反。 强行塑造个人IP是在玩火！玩火必自焚！车企想赢取用户认可靠的是产品本身而不是代言人！消费者掏六位数预算不是来看秀的！说再多天花乱坠的话最后还是产品说话！情怀打动不了理性消费者！现在消费环境越来越理性了，不建议企业搞全员营销！上一个这么搞的传统车企现在的销量也就几千辆！现在的网络看着热闹其实面对大宗商品大家心里还是有数的！