2026年6月，渝昆高铁昭通段外部供电工程要把电源送上山，到时候7亿元的投资就得见分晓。昭通供电局把这事当成当前的头等大事，王烁和向乾林带着人冲在最前面。云南昭通供电局和南方电网、云南电网公司搭伙干活，乌蒙山区的工人们天天都在冻土上踩着点干，为了赶工期，铁塔组立、线路架设、变电站建设这几样活儿必须一块推进。这条高铁是联通成渝和滇中城市群的大动脉，外电工程就是它的“能量动脉”，得让进度不拖后腿。昭通供电局倒排工期，把任务分解到人头上，每天盯着干，三天就要纠一次偏，领导还亲自跑到现场去督战。这工程要建220千伏启程变电站，还要铺229.6公里的线路，6公里的铁塔得架起来。为了把成千上万吨建材弄到那沟深林密的地方去，他们想了个招——“向天空借路”，用50多架无人机和150多条索道把建材运上去。 这可是块难啃的骨头。乌蒙山冷得吓人，春天风又大，施工难度高不说，安全风险还特别大。南方电网和云南电网公司专门派人力物力来支援，昭通供电局主动跟市、县、乡三级政府组了个“攻坚共同体”。大家一起开了20多次会解决问题，不拖延也不停顿。为了赶进度，他们投入了200多名管理人员和2000多个施工人员。春节不停工是必须的。除了高铁配套工程外，昭通供电局还要开工100多项主配网项目，投产100多项，春节前得把约1亿元的基建投资给投进去。 现在的情况挺不错。220千伏启程变电站的土石方已经挖完了24多万立方米，现场的三通一平也都搞定了；铁塔基础开挖、浇筑已经完成了530多基；整体建设任务已经过半了。等到2026年9月工程全部建成投产，就能给高铁送上“满格电力”了。 现在的云南昭通供电局，不光是为了高铁供电，更是要扛起电网建设和保民生的大旗。在这个曾被群山阻隔的地方，一座座铁塔正拔地而起，一条条银线在峡谷间穿梭。等高铁飞驰而过的时候，大家或许看不到那些默默工作的电力人，但正是他们在寒冬里托起了中国速度的底座。