大连海事大学搞出了个叫“新红专”的轮，把跨域智能航运的新纪元给拉开了。1.5万多个传感器把感知网给织成了，“新红专”轮这船长69.83米，就像整个无人编队的“最强大脑”。船上还搞了个船岸协同控制链路，既能远程岸基遥控驾驶，又能给空中、水面、水下的多种无人装备派任务。3月26日，张蕴记者用镜头记录下了海上演示的场景。无人机群变身“空中中继”，凭10公里以上的超视距通信能力打通了盲区。无人机不仅是保障母舰与岸基控制中心指令畅通的桥梁，还负责投送应急物资。水面无人艇编队负责贴身护航和态势感知，随时监测周边海域情况。水下作业机器人则给船体做“全身体检”。这次演示是学校科研团队自己搞的研发，知识产权都掌握在自己手里。吕红光介绍说，这套体系不光填补了国内空白，还给智能航运、海洋牧场和海上救援这些场景提供了可复制、可推广的“中国方案”。