维斯塔潘在这次上海的比赛中起步就落后杆位足足1.7秒，他给这个表现打了个最高分——“灾难”。谁也没想到，红牛车队居然会在中国大奖赛周末陷入这么个绝境。澳洲站的那点乐观情绪早就在上海赛道上给彻底吹跑了，维斯塔潘跟红牛的那些致命缺点，这下算是全被扒出来了。 上一次澳洲站其实还挺顺利的，虽然没能拿到冠军，但也把自己的潜力全亮出来了。当时维斯塔潘排位赛的时候撞了车，只能从第20位发车，结果最后愣是冲回了第六名。可仅仅过了一周，这画风就全变了。在上海这赛道上维斯塔潘简直是全程挣扎，冲刺排位赛更是一塌糊涂，最后只拿到了第八名。 你看他脸上写的全是挫败感吧？他直摇头说这车简直就是场灾难。红牛车队要是不赶紧想办法解决问题，周末正赛可就麻烦大了。 整个周五的练习赛还有冲刺排位里，维斯塔潘的车一直没什么抓地力，轮胎磨损得特别快。自由练习的时候他那左前胎刚跑了几圈就直接报废了。 还有那个赛车平衡的问题更是让人头疼，尤其是在上海这条对赛车要求特别高的赛道上简直就是雪上加霜。 本来大家都觉得红牛自己搞的新引擎可能有点劣势吧？但没想到会有这么多麻烦事。要是工程师找不到快速解决办法的话，维斯塔潘和哈贾尔正赛都得走路都成问题。 动力单元的毛病也跟着冒出来了，好像是跟赛车平衡和弯道回收效率有关。你再看看人家梅奔那边，早就把电池管理给优化好了。车载画面显示安东内利就算在长直道上速度降了一点吧？但整体节奏还是稳压对手一头。反观维斯塔潘和红牛的电池续航根本维持不住效率。 现在的红牛真的是遇上大难题了，就算在排位赛和正赛前拼命调也来不及了。F1新时代一开始的那种期待确实挺高的吧？但对红牛来说能不能快点翻身才是眼前最要紧的事。