自打2018年宝马X7在全球首发，接着又在2019年引入国内开卖以来，它就成了这个品牌里的大型SUV当家花旦。虽说去年完成了中期改款，可分体式大灯当时还挺招人议论的。哪怕到了2022年还是这么个局面，那时候的贸易摩擦估计也影响了它的供应链。现在听说新款X7已经把产地挪到了泰国，不再从美国发货了，就连个性化定制也被砍掉了，只留特殊颜色可选。到了2026年开始，宝马在中国的产品线大规模翻新，新款X7就这么赶在这阵风头上来了。 这次一口气推出了3款车，价格区间拉得挺宽，起步价92.8万元封顶117.8万元。咱们去看那个发布官图就知道，这新车基本没动过外观，车身尺寸依旧是5米多的大块头，轴距也还是3米1。内饰上那两块大联屏还在，用的是第8.5代BMW iDrive系统。这次调得比较多的还是尊享型，7座版里头默认是银灰色白蜡木的细花纹饰；要是买6座尊享版多花5万块钱，除了内饰条换成灰色开孔材质外，还能给前排座椅加个按摩功能和Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统。 这动力总成还是那套熟悉的3.0T直列六缸发动机加48伏轻混的配置，发动机能迸发出280千瓦的最大功率和520牛·米的扭矩。变速箱换成了8速手自一体的，而且全轮驱动和自适应双轴空气悬架是全系都有的标配。话说回来这一代X7眼看就要走到产品销售周期的末尾了，说不定全新一代马上就要在明年下半年开始海外投产了呢？要是真能在国内实现本土化生产，那这很可能是传统豪华品牌头一回在咱们这投大型SUV了。咱们还会继续盯着这事儿看的。