特斯拉把电动卡车Semi拿到阿拉斯加去冬测，大家都还惦记着马斯克说过的2026年大卖。最近特斯拉又给大家伙看了新动静，说这车在那边冰雪地里跑着呢，拍的照片也出来了。这回主要是想看看电池能不能抗冻、动力稳不稳还有靠不靠谱。这项目其实最早是2017年11月就露脸了，本来想把传统柴油卡车给灭了。等到了2022年12月，特斯拉已经把第一批货给百事可乐这些企业试用了。为了把货更快推出来，他们在内华达州超级工厂旁边又盖了专门的厂子。马斯克之前发推说这车2026年就要开始卖。时间跟他们的计划挺对得上的——2025年底前工厂扩建要完工调好设备，正好给明年生产打下基础。 行内的人都说，纯电卡车要真跑起来，充电的地儿和电池成本是个坎儿。特斯拉要想把规模做大，可能得逼着产业链跟着进步。价格这块儿，特斯拉给了两个版本：标准续航25万美元（折合人民币173万），长续航29万美元（折合人民币200.6万）。虽说这价比柴油车贵多了，但他们号称全寿命周期的钱能少花30%。因为有能量回收系统，维护又简单。现在有好几家物流公司都表示要买，但具体买多少还没说出来。 这车用的是三个电机驱动，最大拉力超过1.1万牛米。哪怕不拉货也能在5秒内从0加速到96公里。长续航版装了个1000千瓦时的大电池组，满载也能跑800公里。车上还带了增强版的自动驾驶辅助系统，能自动刹车、保持车道这些功能。不过要想彻底全自动开车，还得等后续软件更新了才行。