最近呢，香港的国际航空市场出现了明显的回暖，数据显示香港国际机场11月接待了519万人次的旅客，飞机起降次数也增加到了33495架次。与去年同期相比，分别增长了17.1%和7.7%。尤其是中转及过境旅客量，同比大涨了50.9%，成了整体客流增长的重要动力。 这主要得益于中国内地、北美还有东南亚这些航线需求的持续释放。看来香港作为亚太和全球航线网络的连接点，地位越来越重要。今年前11个月，机场接待旅客量已经突破5500万人次，同比增长15.3%；货运量也增长了2.7%，达到461万吨。 国泰航空的顾客及商务总裁刘凯诗说了，他们计划在2025年新增20个客运航点，把航线覆盖扩展到全球103个目的地。这对香港加强国际航空枢纽的竞争力可是大好事。 这一复苏态势的背后有很多积极因素：国际航线网络逐步修复、出入境政策优化、基础设施和服务流程不断完善、亚太地区经济活动回暖……所有这些都让跨境人员往来更方便了。 未来，香港机场可能会在“机场城市”战略下继续发挥超级联络人的作用。随着三跑道系统全面投用和智慧机场建设推进，服务能力肯定能上一个新台阶。同时还要深化与内地及国际航空节点的合作，打造海陆空综合交通体系。 航空运输是经济活力的晴雨表也是区域联通纽带，香港的这个增长不仅反映了它自己的韧性和潜力，也说明了亚太地区经济交往和人文交流在加深。以后还得持续优化航空网络和提升服务能级才能巩固竞争力、助力国家高水平对外开放。