就在新年刚过完，华为又把他们的新车技术往更高处推了一步，896线的雷达装备到了问界M9和尊界S800这两辆车身上，这两款车就组成了一个“豪华天团组合”。其实，去年华为就已经用192线的雷达把行业里的其他竞争对手给追得没劲儿了。现在拿出了896线这个技术，真是了不得。 那这896线到底有多厉害呢？简单点说吧，这个配置在全球所有量产车里是最高的。它能在120米以外的地方看见14厘米高的物体，哪怕是个像巴掌那么大的东西也能看得清清楚楚。这玩意儿用上了，智能辅助驾驶肯定又要升级到一个新高度了。新问界M9和尊界S800刚好就用上了这套系统，关键是价格也没贵多少，比起192线版本分别只贵了一万和两万块钱。要是在月底下定车，还能享受8.7万或者15万左右的优惠权益，相当于白送了这个新技术的体验费。 不过要说车好不好还得看细节。这种技术的全称是“新一代双光路图像级激光雷达”，是华为在全球首创的双光路技术。用大家都听得懂的话讲，就是像手机拍照一样，有个广角镜头还有个长焦镜头合在一起用。这样一来就解决了之前广角镜头看不清楚远的东西、长焦镜头看不全近距离景色的问题。当然了，这不是简单的合在一起拍照那么简单，背后还有算法在支撑。它能把原来只看点的成像方式变成看三维立体的图像。华为终端BG董事长余承东说过这个技术超高清、超精准、超远距。 那它在开车的时候有什么用呢？一句话总结就是：在高速路上避障能力特别强。以前高速路上那些让人头疼的障碍物开车的人都烦得要命，特别是那种像黑色轮胎或者倒在地上的锥桶这种形状奇怪的东西，普通雷达根本看不出来。更别提100米以外只有十几厘米高的小玩意儿了，普通人根本看不见也发现不了。但896线雷达能解决这些问题。现场测试视频显示出了这两辆车在路上遇到障碍物时处理得多顺畅：尊界S800在时速120公里时遇到三种障碍物都能轻松避开；问界M9就更牛了，遇到三种障碍物还有路边停着的死车都能连续避障而且速度不减。实测数据显示这套系统比之前的192线雷达更厉害：能识别最小目标高度从30厘米降到了14厘米；最远识别距离从100米增加到了162米；在黑夜无光环境下识别低反射率目标的距离也从42米提升到了122米。 华为BU CEO靳玉志说：“能超越华为的只能是华为自己。”既然是好东西就得配上好车才行。在余承东看来，“五界”系列里的新尊界S800和问界M9当然得是第一个用上这个新技术的车型。数据显示这两款车卖得很火：问界M9累计上险量已经有27万辆了，连续11个月在50万级车里拿销冠；而宝马X5和X7加起来才卖了17万辆；奔驰GLE和奔驰GLS加起来也才卖了11万辆。余承东说这是“以一打四”。尊界S800也没示弱，连续5个月稳坐百万豪车销量冠军的位置；累计上险量15000辆；而保时捷Panamera才卖了4766辆；奔驰迈巴赫4429辆；奔驰S级3959辆。又是一个“以一打三”。 既然这两辆车这么厉害又是全球首创的技术那价格肯定贵得离谱吧？其实不然：问界M9售价建议47.98万元起步，只比192线雷达版本高了一万元；还能享受8.7万的购车权益；新尊界S800则是72.8万元起步；只比192线雷达版本贵了两万元；同时还能享受15.3万的购车权益。这时候就会有人问这么好的东西价格怎么没涨上去呢？可能在鸿蒙智行的眼里BBA早就被甩在了后面了吧。它们本来在智能驾驶这块就落后了不少，现在再加上这个全球首创的技术BBA想翻身太难了。 正当大家以为发布会结束的时候余承东又爆出了一个消息：轿跑尚界Z7的设计细节曝光了还有鸿蒙智行首款猎装车尚界Z7T也官宣了。他还透露新车会有很多创新功能：比如会自动转向的随动四维屏、可以放毛绒玩具的灵感橱窗等等；还有电光紫粉、晚山新绿、琥珀金绿这些漂亮的颜色可以选。更多关于新车的消息会在3月底的时候公布出来。