南京市公共工程建设中心日前组织召开江心洲中部夹江桥景观方案征集评审会，来自桥梁、规划、建筑等领域的专家学者对6家设计单位提交的12项方案进行了全面评审。评审采取"盲评独立打分"与"讨论投票"相结合的方式，最终推选出3项优胜方案，为这座重要过江通道的景观设计确立了方向。 长期以来，江心洲岛民的出行困境日益凸显。由于岛内缺乏直接的过江通道，居民进出岛只能借道应天大街或绕行长江隧道，特别是在早晚高峰时段，拥堵现象成为常态。此现状不仅影响岛民的生活质量，也在一定程度上加重了江北地区的交通压力，尤其是五桥进入隧道入口处的通行压力。 江心洲中部过江通道项目的启动，正是为了解决这一长期困扰。这项目起自江心洲中新大道与民安街交叉口，跨越夹江后上跨棉花堤路，止于河西大街与扬子江大道路口，路线全长约1.5公里。作为江心洲第一条真正属于自己的过江通道，其建成将实现岛民与河西新城的"直通直达"，从根本上改善岛内居民的出行条件。 该工程总投资达10.27亿元，其中建安费8.32亿元，是南京市重点推进的基础设施项目。自2026年开年以来，项目推进势头迅猛。2月初，南京市公共工程建设中心发布初步设计招标计划，合同预估价1300万元；2月底，勘察设计和设计咨询招标计划随即发布，两个标段的合同预估价分别为3300万元和300万元。短短一个月内多项招标计划的密集发布，充分表明了项目推进的紧迫性与高效性。 在景观设计上，该通道融入了多重理念。首先是生态优先的绿色穿越理念，设计必须最大限度减少对江心洲生态环境的干扰，打造一座"隐形"于绿岛中的绿色桥梁，彰显江岛独特的生态魅力。其次是现代气质与地标呼应，桥梁造型需与河西新城国际金融中心等现代城市界面紧密衔接，鼓励采用创新结构，展现南京的现代感与科技感。再次是以人为本的慢行友好理念，充分满足非机动车与行人的过江及休闲运动需求，打造舒适、安全的慢行体验空间。 该项目已成功入选《南京市2026年经济社会发展重大项目名单》和2026年江苏省重大项目储备名单，充分体现了其战略地位。建邺区两会政府工作报告更是明确提出，力争今年开工建设该通道，为项目推进提供了有力支撑。 从更宏观的视角看，江心洲过江通道项目是南京优化城市空间布局、完善交通体系的重要举措。通过直接连通河西新城，有助于更释放江心洲的发展潜力，促进江岛与城市主体的融合发展。同时，该项目还将在一定程度上缓解城市过江交通压力，提升整体交通运行效率。
江心洲中部夹江通道建设是南京完善跨江交通体系的重要举措；以生态保护为前提、民生需求为导向的建设理念，将为城市高质量发展提供新的支撑，也为基础设施建设提供有益参考。