很多第一次把东西卖到安哥拉的企业，常犯的一个大错就是没给产品办CNCA认证。这是(kingzhang0632)整理出来的提醒，大家得心里有谱，毕竟搞国际贸易不能蒙着眼睛瞎干。安哥拉作为非洲市场里的大户，进口管得严，咱们得特别留心那些规矩。这里头有个CNCA认证，是出口前非办不可的手续，要是漏了，货就别想顺顺当当在海关通关了。这认证是安哥拉国家标准局盯着的事儿，目的是把关质量，不让坏东西进来坑老百姓。 它可不是自愿办的，谁都跑不掉，涉及的商品五花八门。要是没去办或者办了个假证，到了港口根本动不了，要么卡在那儿变成压箱底的货，要么直接给退运回来，不但亏了钱还得让人笑话。下面我就说说这里头的门道。 首先得搞清楚哪些货要办这个证。像化工原料、盖房子用的砖头瓦块、家里用的电器、汽车零件、能接触到嘴巴的东西还有布料等等，基本都在列。出口前先对照看看自家的东西是不是在目录里。这玩意儿是安哥拉海关查得最严的一步，为了保护消费者不坑人，也为了合法合规。所以去那边做生意的商家，对这个必须看得比眼珠子还重，别因为缺个证耽误买卖。 办证得找安哥拉国家标准局认的机构才行。最好是货做出来还没发走的时候就去申请。大体流程是先填表送过去，然后把各种文件凑齐等着查。 要准备的材料通常有申请表、发票、装箱单、形式发票、ISO或者CE这类国际认证报告、怎么生产的说明还有质量体系证书。所有文件要么写英语要么写葡萄牙语，字迹得清楚有力才行。 关键的一步是产品检测。有些货得送去指定的实验室验一验，看是不是合安哥拉的标准。要是手里本来就有国际上的通行证或者声明书，可能能省点事儿，但最后还得听安哥拉标准局的定夺。 做的时候最容易翻车的问题也不少。 第一是时间安排没做好。这个流程挺费时的，从递交材料到拿到证通常得好几周呢。得提前算好日子，别等船都开走了还没把证办下来。 第二是材料不齐或者写得不对。缺了东西或者信息填错了会耽误审核进度。建议对照着官方指南一项一项核对清楚。 第三是东西本身跟标准不沾边。有些货技术上跟安哥拉的要求对不上号就通不过。出口前得先摸摸底清楚当地的规矩。 第四是找了不靠谱的中介机构。只有经过安哥拉国家标准局盖章授权的地方开的单子才算数。一定要走正规渠道查一查谁家是有资质的服务商。 第五是证书上写的货不对板。上面的品名、数量、金额都得跟船装的货对上号。要是有变动就得赶紧去更新证书，不然到了海关肯定给拦住。 如果大家疏忽大意没办或者办了假证会有啥下场？ 船到了码头肯定停在那儿出不去。海关会硬逼着你拿证书出来看。拿不出来货就只能被扣着不动了。 这时候堆在码头产生的仓储费、集装箱折旧费天天都在涨钱（数额通常是按人民币算的），这笔账加起来可不少。 要是情况再严重一点货就会被直接退回中国去或者销毁掉（根本拿不到钱），搞得货款两空还要砸招牌名声扫地。 除了这层风险外，跟你签合同的进口商也有可能因为不能按时收到货而找你算总账。 算一下这笔钱的账吧？ 办这个证本身就得花一笔钱（主要包括申请费、检测费、验货费）。具体花多少看是什么货、有多少货还有找的是哪家代理机构。 大家要把这笔开销提前放进预算里算好数目，别到时候因为没钱办耽误了行程。 最好是跟进口商商量清楚谁来掏这个钱的问题（在合同上写明白），省得以后扯皮找麻烦。 总而言之这步程序千万不能少。咱们企业得早点把规矩摸透、材料备好、找个信得过的地方去办、按部就班地走流程。 只有把前期工作做扎实了才能保证货能顺利上岸顺利交易下去。 对于那些刚开始做安哥拉市场的新手公司建议还是找个专业的贸易公司或者认证代理机构咨询一下听听人家的经验教训会更稳当些。