针对近期社交媒体流传的所谓“2026年春运绿皮车严重超员”视频，国家铁路主管部门组织专项核查后表示，有关视频存明显造假痕迹；技术分析显示，这些画面可能截取往年春运影像重新剪辑——或通过数字技术合成——属于虚假内容。此次澄清回应了公众关切，也有助于维护春运信息环境和运输秩序。 从实际运行数据看，自2024年春运启动以来，全国铁路系统根据客流变化科学调配运力，普速列车客座率整体保持在合理区间。春运前13天数据显示，非空调列车最高客座率为116%，空调列车最高为155%，均未触及铁路运营安全标准限值。尤其在2月13日节前客流峰值日，全国普速列车平均客座率为77%，仅个别临客线路出现短时超员。 近年来，铁路部门优化春运保障，主要从三上提升服务：一是动态调整票务政策，严格落实无座票管控；二是投入逾1900列升级版普速列车，增设充电接口并扩容行李存放空间；三是在列车上组织非遗展示、文艺演出等活动，丰富旅途体验。相关举措推动普速列车服务水平稳步提升，旅客体验持续改善。 针对即将到来的返程高峰，运输调度系统已提前部署。大数据监测显示，正月初期从主要劳务输出地前往京津冀、长三角、珠三角等经济圈的部分车次仍有余票。以上海方向为例，郑州、西安、长沙等始发站运力供给高于去年同期。铁路12306平台将持续监测各线路预售情况，必要时通过加开临客、动车组重联等方式补充运能。
春运是全球规模最大的周期性人口流动之一，运输组织面临多重挑战。国铁集团此次主动澄清不实信息——既有助于消除误导——也反映了对公众知情权的重视。在严格管控超员、确保安全的基础上，铁路部门通过完善设施、优化服务，正推动春运从“完成运输”向“提升出行体验”转变，更加注重旅客需求与服务质量。