国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”终于要来了。记者从中国船舶集团打听到，这“爱达·花城号”是国产大型邮轮的重头戏，不过虽然这是第二个“孩子”，项目组把进度条给拧了一整圈，弄得可真够紧张的。 这会儿进度条已经拉到了92%，比原来那个计划多出了1到2个百分点。大家心里都有底了：3月中旬就把船给拖出来下水了，然后就把系泊调试那摊子事儿给办了。5月底再启航试航，等到2026年底前就能正式交付了。 “爱达·花城号”可真是个大块头，总吨位达到了14.19万吨，身长341米，客房足有2144间，满载着5232位乘客呢。 外高桥造船邮轮项目部的负责人还透了个底：“3月中旬的起浮内测是个大关口。”他们给新船来了个“一次通过”的妙招，“力争”把倾斜试验给“一次搞定”，让船体的状态特别好，系统联动得特别顺畅。比起首艘船来，这次新船可是提前做好了详细的动态模拟和数据校核，给后面的试航打了一针强心剂。 这次速度又加快了不少，“爱达·花城号”总装周期缩短了整整一个月。这功劳可不小呢，还得归功于数字化管控手段全线打通：三维建模的协同软件、AR眼镜实时比对设计模型和实景……这些高科技手段让错误在坞内阶段就被彻底“清零”了。 这船上的文化元素也挺有意思的。它以岭南文化为灵魂，客房类型丰富多样，公共区域还融入了不少互动装置呢。更绝的是它把AI技术给植入进去了！乘客只要喊一声指令就能自动调节灯光、窗帘和背景音乐；船上的AR寻宝、AI互动拍照等等这些体验项目，把“科技+文旅”搞得风生水起。 等交付后就交给爱达邮轮运营吧，“爱达·花城号”会在广州南沙母港开始常态化运营国际航线。这算是高端邮轮产业的一大步啊！中国从“零的突破”走到了“链式突破”，朝着世界邮轮强国的目标稳步迈进。