3月18日这天，小鹏汽车在广州宣布推出了新款小鹏P7。这次不仅更新了外观配色，还推出了两个新的版本，给消费者更多选择。新车的官方指导价是20.38万元起，用户可以根据自己的需求选择不同版本。702 Max版售价20.38万元，820 Max版售价22.38万元，750四驱Max版售价24.38万元，750四驱鹏翼Ultra版则达到30.18万元。在配置方面，小鹏给出了清晰的梯度选择：你只要花1.2万元就可以给Max版升级到Ultra SE，里面搭载了两颗图灵AI芯片和第二代VLA；如果愿意多花2万元，还能直接升级成Ultra版本，这里面还多了一个VLM大模型。 这次发布会最核心的部分就是智能驾驶技术。最近小鹏刚公布了第二代VLA的推送计划，而且早在3月11日就开始让大家试驾了。这一技术现在正式给P7用上了，也就是把实验室里的技术变成了能买到的产品。这个技术特别牛的地方在于它重新设计了底层架构，去掉了中间环节，感知和决策更接近人脑的反应。 它带来的好处有三点：开车更安全、能去的地方更多、走得也更快。在复杂的路上能绕开障碍物，夜间还会礼让小动物；不仅在高速上好用，连园区小路、乡村土路都能应付；效率上也更像专车一样顺畅。 从产品落地的节奏看，Ultra和Ultra SE版本会先装上第二代VLA，新出的Max版本以后也能升级。这套策略是想通过分层软硬件来让更多人用上高阶智驾功能。 在性能上，P7还是运动轿跑范儿。因为它的电驱系统在中间布置，前后配重很均衡，再加上前后悬架系统的优化，操控性得到了提升。具体表现是悬架阻尼提高了12%，车身侧倾少了6%；车身俯仰控制降低了27%；起步和刹车都更线性了。 对追求动力的用户来说，这款车还有各种模式可选。比如一键开启Boost模式就能让你在20秒内得到强大动力输出；配合自研的800V XPower电驱系统，车子能在0.15秒内释放最大功率。 这次更新可不是简单的加配件升级，而是系统性地把智能驾驶能力下沉到更多消费者手里同时也强化运动性能。小鹏想借着这次机会在20万到30万元这个价格区间重新定义竞争力。