达喀尔拉力赛第七段的角逐简直就是一场硬仗，不过中国车手把这局面稳住了。比赛在休整了之后，11号这天又开始了。这个赛段全长差不多有900公里，光特殊路段就有458公里，这地形也是够复杂的，不光考耐力，还得看车子的本事。跑起来发现大家都把车速提上去了，竞争那是相当激烈。汽车组那边，瑞典那位名将马蒂亚斯·埃克斯特罗姆开着福特车表现特好，操作精准又稳当，拿了冠军。他现在总成绩排在第二位，跟领头的卡塔尔车手阿尔·阿提亚就差了4分47秒这么一丁点。丰田车队的若昂·费雷拉也厉害，拿了个第二名。埃克斯特罗姆的队友米奇·格思里排在第三。南非车手亨克·拉特根就惨了，后半段减震器坏了耽误了时间，最后落到了13名开外，退出了争冠的集团，可见比赛多残酷。中国车手这边稳打稳扎。九江车队的范高翔和领航员赵凯配合得特默契，跑完全场拿了个23名，保住了中国车手的最好成绩。韩魏和马利那辆车组跑了30名，排在中国车手第二，总成绩回升到了25位。陶永明和付立国跑到了33名完赛，看着中国车队的整体水平慢慢上来了。 在这么极端的环境下大家展现出的坚韧劲儿和技术进步是这届比赛的一个亮点。摩托车组也没闲着。阿根廷的卢西亚诺·贝纳维德斯开着KTM车跑得飞快，只用了四小时就跑完了，还比西班牙队友卡内特快了4分47秒。智利人范贝弗伦拿了第三。总成绩榜上的三个领先者——澳大利亚的桑德斯、捷克的布拉贝克和贝纳维德斯——现在也是胶着着呢。 中国摩托车手表现也不错。凯越车队的苏尼尔跑得稳稳当当拿了41名的新纪录。石浩宇和张敏也排在43名和45名的位置上。大家在沙漠里适应得越来越好了。 达喀尔拉力赛作为世界上最有挑战性的越野赛事不光是看技术和意志力，也是各国汽车运动水平的展示窗口。咱们中国车手在场上沉着应对并且技术进步大。等到后半程的时候还有个481公里的沙漠赛段等着大伙儿去突破呢。中国车队在坚持稳中求进的同时也开放心态融入世界越野赛车体系了。