2023年开春，广西的钦州港和几个主要城市都在忙活着“抢跑”。重庆、成都这两个内陆城市通过西部陆海新通道，正把钦州港的“海味”送到了老百姓的餐桌上。广西北部湾国际集装箱码头有限公司操作部有个副经理道出了实情：码头每天都要满负荷运转，泊位根本停不下船。这么多大船为什么都往这儿跑？说到底就是因为RCEP政策红利和西部陆海新通道连得太好，让货物出海的时间变得特别快，很多东盟特产想要进中国内陆市场，首选的就是钦州港这一跳板。为了给国家创造价值，大家都铆足了劲儿干活。广西石化公司的液化气车间工人正忙着装车发气，想让老百姓家里的灶台不停火。金桂浆纸那边机器轰鸣不断，白卡纸装箱后最快72小时就能运到粤港澳大湾区。钦州铁路集装箱中心站内的电子大屏实时滚动着物流信息，海铁联运的运量比去年同期提升了18%。在成都、重庆还有重庆这些地方，都在通过陆海联动冲刺“开门红”。现在的钦州港是广西开放的“最前线”，拥有中马钦州产业园区、钦州保税港区和钦州港经济技术开发区三大国家级平台，是对接东盟市场的重要枢纽。为了跑赢“第一棒”，码头泊位、生产线还有铁海联运班列都在拼命提速。自治区一季度经济工作会议强调没有捷径可言，只有实干才行。钦州港片区管委会副主任表示，接下来的目标就是紧扣“建大港、壮产业、造滨城、美乡村”这一四轮驱动战略，在绿色化工、新能源新材料等赛道深挖新产能，争取用一季度的开门红为全年经济发展积蓄势能。