3月3日，北京商业航天团队研发的“烈焰二号”发动机搞了个动静挺大的全系统试车，不仅成功了，还把世界最大的电循环火箭发动机推力上限给刷新了，这可算是我国在火箭发动机领域的一个技术领先的新突破。这款发动机单头发力有10吨，是全球推力最大的。它厉害的地方在于用了电动泵循环设计，把原来用燃气涡轮的老办法换成了电动泵来供应推进剂。 星火空间说，这玩意儿就是给他们自研的“进化一号”火箭准备的，那可是目前全球在研的最大的电循环液体运载火箭。这火箭全箭长得有5米那么高（估计原文是27.5米，可能被误写），起飞的时候能有90吨的推力，预估2027年就能飞起来。 它一级打算装9台海平面版的“烈焰二号”并联，二级搞一台真空版的。近地轨道运力达到1.5吨，能给卫星发射提供个低成本、高可靠又能快速响应的好路子。 这款发动机的好处多多。它结构超级简单，成本特别低，还特别可靠，比冲也很高，特别适合大规模生产。为了省重减轻负担，它在3D打印技术上下了功夫，发动机上80%以上的零部件都是用这种技术做的。这么一弄，重量减了40%，组装也更省事了。 最重要的是它用电机代替了燃气涡轮这些容易坏的部件，把阀门失控或者管路泄漏带来的风险都给降低了。星火空间这次试车主要是想验证一下这个电动泵循环技术在国产发动机上到底行不行。结果证明设计是对的，各个部件配合得也很好。 这就标志着我国在这个领域走在了前面，给未来的火箭设计提供了新的选择。以后咱的商业航天工业化进程估计要开启一个新局面了。