特斯拉的Semi电动卡车现在正在阿拉斯加做冬天的极端环境测试。马斯克之前说2026年要大规模量产这款车。这个测试就是要看看电池在低温下的表现，驱动系统稳不稳，还有车子整体靠不靠谱。Semi最早是2017年11月亮相的，目标就是要改变传统柴油卡车市场。2022年12月，首批车已经给百事可乐这些公司拿去试商用了。为了量产，特斯拉在内华达工厂旁边专门建了个生产线，专门用来造Semi。马斯克说Semi会在2025年开始大规模生产，这个时间点正好赶上内华达工厂的扩建计划。 行业里的分析师说，纯电动卡车现在卡在充电设施和电池成本上。特斯拉这次量产可能会带动整个产业链升级。Semi的售价有两种：标准续航版25万美元，换成人民币就是173万元；长续航版29万美元，约200.6万元。这价格比传统柴油卡车贵多了，但特斯拉强调运营成本低，用能量回收系统和少维护需求，全生命周期成本能降30%以上。现在好多物流企业都想买，但具体订多少还没说。 这款车搭载了三个电机驱动系统，最大牵引力能拉超过1.1万牛·米。没装货的时候0到96公里加速只要5秒。长续航版电池组有1000千瓦时，满载跑能跑800公里。它还配了增强版的自动驾驶辅助系统，能自动紧急刹车、保持车道，但完全的自动驾驶还得等软件更新。