2024年6月的时候，深蓝汽车遇到了不少麻烦，尤其是售后服务这一块儿。大家都知道，今年2024年，汽车市场竞争挺激烈的，深蓝的销量本来就不多，可投诉却不少。最近深蓝S05这个曾经月销过万的主力车型，现在一个月也就卖个六七千辆；S07和SL03这两款车的销量也在一直往下掉。再说那个热门的方盒子车型G318，深蓝宣传得很厉害，可结果销量才勉强过千。整体销量不行不说，深蓝的投诉量还特别高。很多车主反映2024年买的深蓝S07跟宣传的不一样。当时买车的时候，4S店的人说车机有高精地图，每年更新一次大版本，还能一年四次OTA升级。结果两年过去了，高精地图都没更新过，数据老出错还慢半拍；智驾系统也只更新过一回，现在都一年多了还没优化，在高速隧道里经常无故刹停或者实线变道。特别是那个红绿灯读秒功能，说是核心卖点结果到现在都没见到影儿。 最离谱的是买S7i的车主也没这个功能。深蓝发布会那会儿把红绿灯读秒当重点吹了半天，也没提S7i不给配这个功能的事儿。大量用户反映了好几个月也没解决，都怀疑厂家是在搞虚假宣传。更倒霉的是最近有个S07车主在高速上出了车祸，三车连撞。回头查资料发现说明书里明明写着有前向碰撞预警和自动紧急制动系统，可那天关键时刻全都没起作用。 不光是S07有问题，深蓝其他车的售后服务也不咋地。定金不退、补贴不到位、降价背刺老车主这些事儿时有发生。以G318为例，车机卡顿蓝屏几乎占了投诉量的一半以上。以前这车一个月还能卖上千台呢，现在因为降价和质量问题惹了众怒，月销量已经掉到了三百台以下。这销量的断崖式下跌其实就是信任崩塌的表现。 从深蓝最近密集的投诉和销量下滑能看出来，汽车电动化和智能化带来的技术承诺跟用户信任之间的差距越来越大了。现在大家都把智能座舱和辅助驾驶当宣传重点了。有些品牌在营销上夸大效果、模糊边界，或者用大字忽悠小字免责的套路骗用户。特别是被吹得神乎其神的OTA升级功能，很多时候就是个摆设甚至还有严重的BUG。再加上新能源汽车的售后体系本身就不完善，维权起来比燃油车难多了。卖车不能光想着把车卖出去就完事了，还得把服务周期一直延伸到车辆的全生命周期才行。