广西要把高速公路的建设放在一个很重要的位置。2022年这个“丰收年”，多条新路开工，多条老路通车，给十四个地级市的“县县通高速”版图扩展了不少。不过，还是有零星的地方等着最后连上网，比如百色和梧州，一东一西，成了今年关注的焦点。 梧州虽然和广东连着，但是它自己叫“山城”。有三个县和一个市，藤县、岑溪早就有高速了；蒙山在2020、2021年也接连通车了；只有苍梧县还没连上。仔细看看，苍梧县其实有高速，只是新县城石桥镇还没接上。 十年前苍梧县政府从龙圩镇搬到了石桥镇，结果反而让原本有高速的地方变得没高速了。这个情况挺尴尬的。今年的话，贺州信都到梧州的高速已经快建好了，石桥镇出口的匝道也快成型了。 百色那边情况有点不一样，地处云贵高原余脉地形比较复杂。全市有2个县级市、7个县、1个自治县数量仅次于桂林。经过多年建设百色其他11个县市都已经连成网了，只有西林县还在等待。 目前田林到西林的高速还在加紧施工全长191公里计划今年通车给西林结束了“无高速”的历史百色也会完成“县县通高速”。 这次整个广西各地已经“通”得差不多了但是下一个目标是“镇镇通”。 2022年广西把“丰收年”这个标签给了高速公路它这一年确实收获不少开通了不少新线还有旧路也顺利通车给14个地级市都铺上了路但还是有两小块地方没连上那就是梧州和百色这两个“孤岛”必须让它们融入进来。 梧州跟广东接壤却被叫做“山城”下辖三个县一个市其中藤县和岑溪早就有高速蒙山在2020和2021年也陆续开通了唯独苍梧县至今还没通虽然苍梧县内本来就有高速但是新县城石桥镇却没接上十年前苍梧县政府搬过去反而让本来就有高速的地方变成了“断档”今年贺州市信都到梧州市的高速进入了冲刺阶段石桥镇出口匝道也成型一旦通车苍梧县就正式告别“无高速”时代梧州也就实现了“县县通”。 百色的地形比较崎岖属于云贵高原余脉山体连绵幽深全市有2个县级市7个县还有一个自治县数量仅次于桂林是广西“山大王”之一经过多年建设百色剩下的11个县市都已经连成网了唯独剩下西林县还没通目前田林到西林的高速正在加紧施工全长191公里计划年内通车一旦建好西林就结束了“无高速”历史百色市也就能完成“县县通”的终极拼图了。 最后一个县被高速包裹后广西没停下脚步新一轮规划已经把“镇镇通”写进去了这意味着以后乡镇之间也要把公路网织得更密又一场大规模的基建浪潮正在酝酿中这对未来的乡镇发展将带来巨大的便利和机遇我们期待着这一天早日到来。