大家好，我是冯晓瑞，今天咱们来说个大事。1998年的时候，咱们东航技术就在西安建起了国内第一家APU修理车间，这可是大飞机的动力心脏，维修起来技术含量可高了。现在呢，就在3月6日这天，咱们把全球首张C919发动机辅助动力装置的维修许可证给拿下了，就在陕西西咸新区空港新城颁的证。 这可是大新闻啊，东航技术不仅拿到了民航西北局给的维修许可证，还顺带着把霍尼韦尔公司全球独家维修的授权书也拿了回来。你要知道，这HGT750[C]型APU，可是专门为中国商飞C919研制的。以前要是这种关键部件坏了，咱们得跑去国外修，既麻烦又贵。 现在不一样了。咱们东航技术经过这么多年的积累，不光给自家的飞机修得妥妥帖帖，连奥凯、九元、瑞丽这些航空公司的飞机也都修了不少。他们现在手里修理过的APU总量已经突破2400台了。东航技术党委委员、副总经理岳霆说了，这次能把这张许可证和授权书捧回来，是大家伙儿多年努力的结果。 说实话，这种先进的动力装置修起来确实有难度。为了搞定它，咱们从人员资质、工艺方案、工装设备到质量管控全都细细打磨了一遍。严格按照国际最高标准来搞，终于把这项技术难题给攻克了。现在全球也就咱们这家企业有能力修这个型号了。 以后C919飞机的APU维修就不用跑国外了，直接就在西咸新区空港新城就能搞定。这不仅能大大缩短维修周期、降低成本，更是标志着咱们的保障体系彻底本土化了。这可是中国维修企业第一次在干线飞机的核心附件上拿到OEM的最高等级授权啊！ 接下来国内的航司想修HGT750型APU就更方便了，彻底告别了依赖海外的日子。这对C919产业化、规模化发展来说太重要了！以后咱们国产大飞机飞得更稳、更经济就更有底气了。我是冯晓瑞和李明，这事儿咱们就说到这儿。