上海市日前召开2026年春运工作动员大会，发布了春运客流预测数据。与往年相比，今年春运体现为明显的新特点——这既源于假期结构的调整——也反映了城市交通运输体系面临的新压力。 春节假期的时间变化是影响今年春运格局的关键因素。2026年春节较往年推迟，加之国家假期安排的优化，形成了超长假期效应。这个变化直接改变了传统春运的客流分布规律。根据预测，全市对外客运到发总量将达4915万人次，较上年增长5%，其中铁路增长6%，民航增长1%，道路客运则下降5%。这种增长态势表明，随着城市发展和居民出行需求的提升，春运客流仍保持上升趋势，但增速相对平稳。 值得关注的是，今年春运打破了传统的"前热后冷"客流规律。节前出行高峰预计出现2月14日前后，单日发送量将达108万人次，较上年增长4%。但更为突出的是节后返程客流，预计2月23日将迎来极端高峰，单日到达量达114万人次，较上年增长8%。这意味着返程客流增幅明显高于节前，节中及节后的客流压力将显著大于以往。这种新的客流分布特征对交通运输的组织调度提出了更高要求。 从市内交通运行情况看，总体压力相对可控。预计日均客运量1339万乘次，同比减少2%。其中轨道交通日均857万乘次，基本与去年持平；地面公交日均243万乘次，同比下降5%；水上客运日均7万乘次，同比增长7%。市内交通的主要压力将集中在春节前后的枢纽集疏运环节，特别是虹桥枢纽作为对外交通核心，其客运量约占全市对外总量的46%，具有巨大的集散任务。 路网通行上面临更大挑战。高速公路日均流量预计为132-137万辆次，同比增长3%-6%，可能创下历年春运新高。省界道口日均流量预计60-62万辆次，同比增长4%以内。节前出行高峰2月13日，省界道口出沪流量预计45-47万辆次；返程阶段2月23日将迎来入沪单向峰值，省界道口入沪流量预计54-56万辆次，同比增长5%-9%。这些数据表明，道路交通的压力呈现出明显的峰值特征，需要提前做好应对准备。 从时间维度看，春运客流的波动规律也发生了变化。市内交通客运量预计自2月9日起逐步回落，春节假期期间保持低位运行。假期结束后2至3天，客运量将快速回升至接近节前工作日常态。节后因中小学陆续开学，短期返程车流仍将保持相对高位，之后逐渐波动回落，预计正月十五以后路网运行将逐步恢复至常态水平。这种分阶段的客流特征要求交通部门采取动态的、差异化管理策略。 面对这些新变化，上海交通运输系统需要在多个上做好准备。一是加强枢纽的集疏运能力建设，特别是虹桥枢纽的协调运作，确保客流顺畅转换。二是优化高速公路的通行管理，提前预警和疏导可能出现的拥堵。三是加强市内交通与对外交通的衔接，提高整体运输效率。四是做好应急预案，应对可能出现的极端客流情况。
作为中国人口流动的晴雨表，上海春运数据反映了经济社会发展轨迹的变化——从单一返乡需求到多元出行叠加，从集中爆发到错峰平稳。如何在保障运输效率的同时提升服务品质，成为新时代的重要课题。