最近航运市场的波动大得吓人，四大航线全涨！原因就是美伊冲突升级，搞得能源价格猛涨。最新的数据出来了，上海出口集装箱运价指数（SCFI）一下子涨了156.08点，报1489.19点。这个周涨幅有11.71%，连续两周涨了。中东跟拉美这些航线涨得最凶。 波斯湾那边（迪拜）的运价单周涨了72.34%，每TEU达到2287美元，比上周多了960美元。南美（桑托斯）和中南美（曼萨尼约）也跟着涨了61.41%和53.37%。这么多条线一块儿涨，指数自然就高了。 业内人都说，这次涨主要是因为冲突给航运安全和运力供给造成冲击。中东现在太紧张了，好多船公司怕船员出事，虽然港口没直接影响，但也不敢让船进去卸货。 大家就都在外面等着恢复正常作业。现在市场上到处是船在外面晃悠，可用的运力至少少了10%，缺船、缺柜子还有港口拥堵的问题又出来了。 农历春节刚过完，本来货量没完全恢复呢，运价通常不会大涨的。但中东那边局势一紧，供应就紧张了，运力被占用后航运市场供给更是越来越少。 还有3月份跨太平洋航线的合约谈判也开始了，有些船公司本来想提价没办成就改策略了。美线那边3月10日的涨价计划基本取消了，但提得更狠：3月15日美西航线每FEU从1700美元涨到4000美元；美东则是从2500涨到5000。 这虽然有点难实现吧，不过船公司显然是赌中东局势恶化会让运价暴涨。 德路里发布的世界集装箱运价指数（WCI）也显示截止到3月5日的一周内上涨了3%，达到1958美元/FEU。他们预计春节假期结束后跨太平洋东行航线还会更猛。 能源价格也是推波助澜。新加坡航空燃油现在196美元一桶；高硫船用燃料油价格从冲突升级以来涨了超过40%。 霍尔木兹海峡要是真给封了或者持续袭击的话，影响可能持续四周到三个月；石油和天然气供应被打断的时间会更长。 MarineTraffic的数据显示有200多艘油轮、LNG船还有货船停在波斯湾产油国沿海；还有几百艘在霍尔木兹海峡外不敢进去。 地缘冲突、燃油涨价、运力受限这几个因素一搅和，全球海运市场不确定性越来越大了。13月6日最新一期SCFI公布主要航线的价格都在涨： 远东到欧洲1452美元/TEU，涨32美元2.25%； 远东到地中海2360美元/TEU，涨55美元2.39%； 远东到美西1940美元/FEU，涨83美元4.47%； 远东到美东2717美元/FEU，涨26美元0.97%； 波斯湾线2287美元/TEU，涨960元72.34%； 南美桑托斯2618美元/TEU，涨996元61.4%； 澳新线669美元/TEU跌了41元5.8%。 还有近洋线：远东到东南亚每TEU涨1元0.21%； 远东到日本关西每TEU涨7元； 远东到日本关东每TEU涨17元； 远东到韩国每TEU持平。