这几天，湖南那边迎来了一波强寒潮，到处是低温雨雪，高速上行车很不安全。特别是长芷高速，因为地势和气候原因，路面温度特别低，结冰风险高得吓人。 这中间得说个具体的日子，1月21日凌晨，长芷高速娄底段桥头河的温塘大桥监测到温度是零下5.4度，这可是全省900多个监测点里的最低点了。温塘大桥有一千多米长，两头悬空架在山涧上，散热快得很，冬天最容易结冰，也是保畅通的重点路段。 面对这么低的温度，湖南公安厅交警总队的高速交警马上行动了。总队高速四支队的情报指挥中心屏幕上，1600多公里的路况信息和温度数据一目了然。石晨军主任盯着大屏幕看气象预警和实时数据，马上给一线的桥头河大队下了指令。 这次行动从1月19日晚上就开始了，桥头河大队大队长郭伟博带着队员们已经在附近守了二十多个小时了。接到指挥中心的管制命令后，他们立刻在收费站匝道设卡拦截车辆，把打算开进危险区域的人劝回去或者让他们在安全的地方等着。 寒风刺骨，民警的领口都结了冰渣子，手套也冻得硬邦邦的。他们还是耐心地对着急的司机说：“前面桥面结冰了，硬闯很容易出事，请大家配合我们工作，安全第一。” 管制是为了让大家更安全地通行。在搞临时交通管制的同时，除冰作业也紧锣密鼓地开始了。郭伟博开着警车给除雪车压道带路，养护工人用融雪剂撒布了好几遍。民警们还得时不时下车用铁锹清理那些机械扫不到的护栏边缘或者背阴处的积冰。 哪怕天气再冷、嘴里哈气都能变成霜，所有人都在坚守岗位分段排查。郭伟博说：“我们的原则是能通过压道慢行保住基本通行的就不采取长时间大范围封闭管制，尽量少影响大家出行。” 后方指挥中心同样忙得不可开交。石晨军和同事们得在一小时内处理好几百通求助电话和协调请求，内容五花八门：有车祸报警、车辆抛锚救援、救护车通行保障还有滞留人员安置等等。从1月20日下午到21日早上这一夜下来，累计通话量有上千次。 他们要在海量信息里快速反应准确调度一线警力和相关部门联动起来。比如21日上午得知有10台载着河南游客的客车因为结冰被困在路上了，指挥中心马上派警车开道慢慢领路护送他们安全通过危险路段。 这次行动就是现代交通应急管理模式的一个缩影：用遍布公路的传感器提前感知风险；一线交警实地巡查弥补固定监测的盲区；还有跟养护、救援部门紧密配合确保措施落实到位。 正是在这样的协同下长芷高速桥头河段等低温重点区域才在寒潮中实现了交通事故“零发生”。极端天气是对公共治理能力的考验，湖南高速交警用责任感和专业精神守护了南来北往的通行安全。他们的身影就是“人民至上、生命至上”理念的具体体现。 现在春节快到了春运任务更重了，这种高效有序的应急机制会继续给大家平安出行保驾护航。