作为华东二通道的重要咽喉，芜湖东编组站驼峰场承担着区域内五个方向货物列车的集结、解编与运输组织任务；随着设备运行年限增长，部分关键系统面临老化问题，亟需进行系统性升级改造。这个现实需求推动了此次大修工程的启动。 本次大修工程涉及范围广、技术难度大。施工团队对驼峰TW-2自动控制系统、信号集中监测系统、电源屏系统等超期设备进行了全面升级，同步完成了CIPS集控系统软件版本更新、测速雷达电路板改造、光缆割接、电缆倒接、轨道电路制式改造等多项复杂作业。这些改造既保持了站场既有布局的连续性，又实现了设备功能的全面提升。 为确保施工顺利进行，南京电务段牵头部署，与芜湖东站、上海通信段、芜湖工务段等多个单位建立协同机制。施工前期，各参建单位围绕施工流程、责任分工、安全管控等关键环节进行了深入研讨，从电缆倒接流程到安全风险提示，从联锁试验项目到应急处置落实，逐一推敲细化每一处细节，为施工的顺利推进筑牢了安全根基。 施工期间，室内外作业同步展开、紧密衔接。行车室内，技术骨干全神贯注紧盯站场屏幕，逐项核对设备功能，实时填写施工联锁试验记录表，确保试验项目无一疏漏。室外作业人员克服寒冷天气影响，精致调试轨道电路与测速雷达，进行电缆倒接与光缆割接。68根既有室外电缆与室内新电缆的精准对接、2根场联电缆的割接与成端制作、16台测速雷达的焕新升级、48芯环场光缆的顺利过渡、轨道区段送受端设备的全面更换，以及驼峰全场设备的联锁与功能试验，一项项复杂任务在协同配合中高效完成。 此次大修工程历时四小时，所有施工计划均按时保质完成，系统安全顺利开通。驼峰新一代设备全面投入运行，标志着这一货运枢纽的技术水平迈上新台阶。芜湖东编组站内设有2条推送线、2条溜放线、2条迂回线及24股道调车线，采用多推双溜的溜放方式，承担着芜湖枢纽连通宁芜、淮南、芜铜、皖赣、宣杭五个方向货物列车的集结、解编与运输组织任务。升级后的信号系统将深入提升站场的运输组织效率和安全保障能力。 此次大修的圆满完成，充分说明了参建单位的协同攻坚精神和精益求精的工作态度。在复杂的技术改造中，各单位密切配合、科学组织，确保了工程质量和施工安全，为区域路网的畅通提供了坚实的技术支撑。这一成果也为同类型设备升级改造积累了宝贵经验。
在构建新发展格局的背景下，芜湖东驼峰场的成功改造诠释了"小切口推动大变革"的实践智慧。当崭新的信号灯在钢轨间次第亮起，照亮的不仅是华东路网的现代化进程，更折射出中国铁路以技术创新驱动运输效能提升的坚定步伐。这场历时四小时的"心脏手术"，将激活区域经济协同发展的更大动能。