这事儿真让人心疼。IT之家那边放消息说，2025年10月，那个20岁的塞缪尔·特伦布莱特开车出事了，他开的特斯拉 Model Y 一下子就着了火。他赶紧打给911呼救，哭得很绝望：“我出不去了，救救我。”彭博社最近发了一篇文章，把他当时的录音给放出来了。他在电话里大喊：“车着火了，快救命，我要死了！”这可是头一遭，特斯拉又被人告了，说他们的电动车门设计有问题，让人在出事的时候被困在车里活活烧死。 别看平时特斯拉吹得天花乱坠，过去十年里因为这问题已经害死了至少15个人。这些人被困在车里没法逃出来，有的是因为不知道应急装置在哪儿怎么用。这回特伦布莱特就是一个例子，他在车祸一开始活了下来，但最后还是在车里被活活烧死了。这次的起诉状直接送到了马萨诸塞州联邦法院，说特伦布莱特就是因为打不开车门才没救回来。 特斯拉那边到现在也没吱声儿。有个高管去年9月就说他们正打算改改门把手的设计。上个月他们还特意把官网给更新了一下，说要是检测到严重碰撞，危险灯就会亮起来提醒大家，“车门也会自动解锁”。但这好像也没啥用啊！他们现在是多事之秋啊！去年在华盛顿州和威斯康星州都被人告过类似的事呢。 去年10月更是倒霉！加利福尼亚州皮德蒙特市一辆撞烂的特斯拉 Cybertruck 也被举报了！当时有三名大学生被困在里面出不去，最后也是被烟熏死了。大家可能不知道特斯拉其实有两套电池系统：一套是供车窗、中控屏这些电器用的低压电池；另一套是给车子驱动用的高压电池。要是低压电池没电了或者坏了，车门锁就解不开了。 虽然车上有机械应急锁那种东西（说白了就是个扳手），但问题是大部分人根本不知道它藏哪儿！怎么摆弄！这玩意儿本来就是特斯拉先搞出来的现在大家都跟着用了。近几个月这事儿闹得挺大的大家都在看呢！中国那边都出了新规定了：不准用那种藏着的把手得强制装应急锁。欧洲那边也急了加快立法了！ 美国国家公路交通安全管理局去年9月也发话了：要查Model Y 这就别提了好几起儿童被困的事故都是因为把手坏了！12月又接了佐治亚州一个人的申请说他开的Model 3 着火后只能一脚踹开门才活下来的。 今年1月还有个议员提出新议案：要求新车必须有手动解锁装置还有断电急救方法的设计。你看这事儿闹得……最离谱的是人家早在十年前马斯克拍板的时候就定下了这个设计结果导致了这么多惨事……