宁德时代新能源科技股份有限公司最近搞了个轻商行业新品发布会，专门给轻型商用车弄了一套定制化的电池方案，想在新能源商用车这块市场上巩固自己的竞争力。现在全球能源转型和交通电动化搞得越来越火，新能源商用车市场成了大家都想抢的地盘。宁德时代物流业务部的执行总裁陈光强在发布会上说了，预计到2026年，我国新能源轻型商用车的销量能冲到90万辆以上，这是个大机会，公司得赶紧抓住。 为了把握住这个机会，他们正式推出了“天行II轻商全场景定制化系列解决方案”，针对城配物流、城际干线、末端配送和寒区运营这四个常见场景，都出了新产品。尤其是城际货运这块，电动化率还不高，但需求特别大。宁德时代就搞了个“天行II轻商长续航版动力电池”。他们的首席技术官高焕介绍说，这个电池单包电量达到了253千瓦时，能让车子跑800公里那么远，这是目前轻商领域单包电量最大、跑得最远的产品。 高焕还提到了数据，国内轻卡市场里超过45%的车都用来搞城际货运了，但电动化率才12%，这说明这行还有很大的空白和增长潜力。这个长续航电池最厉害的地方就是用了全球第一款超混化学体系的电芯。简单来说就是在正极材料里把三元锂和磷酸铁锂混在一起用了。高焕解释道，在商用车尤其是城际货运这种对成本特别敏感的领域，光用三元锂电池经济性不行，光用磷酸铁锂电池续航又不够好。新体系就把两种材料的优点结合起来，既保证了能量密度高、安全性好，又便宜了不少。 虽然宁德时代一直是全球动力电池的老大，在国内新能源商用车电池装机量上也排第一，但它的市场份额现在有点不稳了。数据显示2025年它的份额同比掉了点。这主要是因为下游车企为了省钱、提高供应链的自主性，开始找别的供应商了。为了应对这种压力，宁德时代这次密集推新产品算是一招好棋。 除了长续航版的电池，他们还推了轻商领域第一个量产的钠离子电池——“天行II轻商低温版”。这个电池容量是45千瓦时，主要给中小型厢式货车用的。它最大的特点是耐低温性能特别强，在零下20度的环境里还能保持92%以上的电量；哪怕是在零下30度的极端天气下解冻后也能马上充电。 钠离子电池因为原料多、成本低、倍率性能好，被看成是锂离子电池的重要补充。宁德时代其实早在2021年就发布过第一代钠电池了。虽然最近碳酸锂价格跌了不少削弱了钠电池的短期优势，但大家还是觉得它的长期价值大。这次把钠电池量产用到轻商车上就是他们继续深耕技术的表现。 这次发布会不仅展示了宁德时代在化学体系创新和技术量产方面的实力，也传递了一个信号：公司会继续用技术来巩固自己的地位。现在新能源商用车的渗透率还有很大的上升空间，龙头企业多创新能帮整个产业链降本增效，让商用车早点全面电动化。以后市场份额和技术路线肯定还会有变动，但只有掌握核心技术、懂客户需求的企业才能走得长远。