那是1月29日的早晨，我和同事何逸青刚给库马尔先生拍完照片。这次拍摄其实就是为了记录他顺利通过上海东方枢纽国际商务合作区国际侧联检大厅的全过程。虽然他是个标准的西方大个子，但那种在智能化设备前毫不慌乱、甚至还有些好奇的样子，倒也挺有趣的。我注意到他手里提着行李箱，还没来得及打开看个究竟。 在这之前的几天，我还在忙着处理另外一桩事儿。那是1月26日凌晨4点，飞机的轰鸣声惊醒了浦东机场的深夜。MU564航班刚落地，10名境外商务人士就顺着楼内那几道特别醒目的标志快步走下舷梯。他们手里拿着身份证和护照，紧随楼内清晰的指示标牌，很快就找到了专用通道。在那里，关员们正等着他们办理卫生检疫手续。 你能想象吗？这些旅客办理完所有手续后，根本不需要排队打车或者等出租。机场直接安排了摆渡车把他们送进商务合作区。虽然是在深夜，但车里的空调还是开得很足。大家上车后甚至还能抽空刷刷手机发个朋友圈。 快到地方的时候，车窗外已经亮起了路灯。这一片区域是专门为东方枢纽国际商务合作区管理处设立的。管理处的工作人员早就等在那儿了，他们要确保这些旅客能在第一时间通过那个一体化智能通道。其实就在大家排队的当口，后台的关员们已经开始利用远程嵌入式机检系统对托运行李进行扫描了。 这样的场景让我想起了去年12月28日那天。那时候上海东方枢纽国际商务合作区先行启动区才刚封闭管理试运行没多久。到了今年1月底算下来，上海海关已经累计监管了3.6万人次进出区。这段时间他们进出的货物数量也不少，一共达到了2389批次。 当时李晔老师也在现场采访呢。她主要负责写那篇关于快奥森多年会的新闻稿。你还记得快奥森多（QuidelOrtho）这个品牌吗？这次年会就是在上海东方枢纽国际商务合作区举办的。据说这是这个区域的第一次大型国际商务活动。 除了库马尔先生之外，这次来参会的还有不少像李晔老师一样的媒体记者和工作人员。我看了一下数据统计表，那天整个快奥森多年会期间，海关一共保障了800余人次顺畅进出区。而且整个过程中居然没有发生一起投诉或者滞留事件。 真没想到啊，短短几个月的时间里，这个全国首个全新特殊类型区域就发生了这么大的变化。现在哪怕是个普通的商务人员想从外面进来办事儿，流程也变得特别顺畅了。就拿这次快奥森多年会来说吧，10名境外商务人士顺利入区仅仅花了不到半个小时的时间。 尤其是那天早上库马尔先生办完手续之后跟我说的那几句话，我现在还记得清清楚楚。他说这里的入区流程并不比一般入境时来得长多少。当时我们就在联检大厅外面看着那284名境外人员有序地排队通过智能通道。 那天过后没多久我们又接到了新的任务：把这片区域里的信息整理出来发给大家看。大家都想知道这个全国首个全新特殊类型区域到底是怎么运转起来的？为什么能给人带来这么大的便利？ 为了回答这些问题，我们特意去找了负责智慧监管的同事聊了聊。他们说上海海关其实是依托智慧监管手段来开展工作的。比如说先期机检、一次过检这些模式都是他们最近的创新成果。 具体操作起来大概是这样：如果是境外人员携带自用物品入区的话，他们只需要经过安全准入和动植物检疫监管就行了；如果是境内人员入区前提前登记了物品信息的话，那么他们出区的时候就能快速通行了。 这一套流程下来效率确实很高。我想这就是为什么现在越来越多的人愿意选择来这里办事情了吧？毕竟谁都不想在繁琐的手续上浪费太多时间嘛！ 所以啊！不管是快奥森多年会还是其他什么国际活动，只要是在上海东方枢纽国际商务合作区举办的话，大家都能感受到这种便捷的好处！