问题——“晴天一身灰、雨天一身泥”的出行之困曾长期制约发展。青川县白家乡一带山多沟深，马村村民过去主要依靠土路往返乡镇。遇到雨雪天气，道路泥泞打滑，老年人不敢出门，孩子上学、群众就医、生活物资进村都不便利。更突出的是产业受限：当地以马村贡米等特色农产品见长，但受制于运输条件，村民往往天不亮就要背着背篼步行十几公里到镇上售卖，体力消耗大、损耗高、议价能力弱，“好米也怕路远”。 原因——地形条件与基础设施短板叠加，成为山区乡村发展的共性瓶颈。马村地处山区，过去道路以土路、砂石路为主，承载能力有限、抗灾能力不足，难以满足日益增长的生产运输需求。随着农村人口结构变化，劳动力外出增多、留守老人比例提高，传统“肩挑背扛”的运输方式难以为继。同时，特色农业要实现规模化、标准化、品牌化，需要稳定可预期的交通条件作为基础支撑，公路“通不通、好不好”直接影响要素进村、产品出山和服务下沉的效率。 影响——路通带来物流通、人气旺，推动产业从“卖原粮”向“强品牌、延链条”转变。2025年11月，连接白家乡与白朝乡等地的约9公里乡村柏油路建成通车，马村出行条件明显改善。如今车辆可直接开到村口、到院坝、到田埂边，农产品收购从“人背肩扛”转为“车到地头”，运输时间缩短、损耗减少，成本下降带来更强的市场竞争力。村民反映，路通后新鲜贡米可更快运往县城及周边城市，销售半径扩大，产品溢价空间随之提升。 交通改善也带动组织化经营提速。依托更便捷的运输条件，村里成立贡米专业合作社，推动统一品种、统一标准、统一收购与对接市场，带动农户学习种植技术、提升田间管理水平。过去“各家各户单打独斗”的小规模生产逐步向协作化、标准化迈进，既降低了市场波动风险，也为打造地方特色品牌提供了基础。 公路升级还为乡村旅游打开入口。随着道路更通畅，进山游客增多，一些村民依托自家庭院开办农家乐，主打贡米饭、腊肉等地方风味，形成“农产品+餐饮体验”的综合收益。节日期间，返乡人员往来更便捷，带动消费回流与乡村人气回升，乡村“过年味”与“产业味”叠加，发展活力更足。 对策——把路网建设与产业培育同步谋划，夯实“建管养运”体系，释放长期效益。业内人士指出，农村公路建设的价值不仅于“通”，更在于“好用、管用、耐用”。下一步应在完善路网通达的同时，加强日常养护与安全管理，提升抗灾保通能力，确保农忙与旅游旺季运输稳定。产业上，应依托合作社等经营主体，推进标准化种植、质量追溯和品牌营销，强化与县域商贸物流体系衔接，提升仓储、分级、加工能力，让“出得去”更转化为“卖得好、卖得远”。文旅融合方面，可在不破坏乡村风貌前提下完善停车、卫生、标识等基础服务，引导农家乐规范经营、提升食品安全与服务品质，形成可持续的乡村消费场景。 前景——打通“最后一公里”，更要打通“增收一条链”。马村的变化表明，农村道路改善不仅解决出行便利，更能重塑生产方式和市场连接方式。随着道路带来的要素集聚效应持续显现，当地贡米产业有望在规模、品质与品牌上实现同步提升，带动更多农户稳定增收。与此同时，返乡创业、乡村旅游与特色餐饮等新业态也将更快生长，为山区乡村培育多元收入来源。把交通优势转化为产业优势、把资源禀赋转化为发展胜势，马村的探索具有示范意义。
一条蜿蜒的柏油路——连接的不只是山村与城镇——更是传统农业走向现代化的通道。从肩挑背扛到货车直达，从封闭自给到开放共赢，马村的变迁是乡村振兴落地生根的一个缩影。当基础设施的硬支撑遇上产业创新的软实力，山区乡村正在焕发新的生机。