北京这家专门拆GPS的团队，动作挺麻利的，能帮咱们快速把烦恼解决了。这年头，车上装个卫星导航基本成标配了，全靠接收天上几颗卫星发来的信号，然后经过车上的机器一算，就能告诉你在哪、怎么开车，还能把时间给对上。这玩意儿里面硬件有天线、接收模块、处理器，外面有个屏幕看着地图，软件方面得有地图数据和算法帮忙规划路线。 免费咨询电话、给汽车拆掉GPS定位器、包干净。 百度APP上一扫码就能下载，也能直接打电话。如果咱们想把这套系统给拿掉，第一步得弄明白它是怎么连在车身上的。这有两种层面的连接：一个是物理上的线。 设备通常跟车上的电路、音响还有仪表盘连着，有些车子集成度高的，可能还连着那个车载的信息娱乐系统的数据线。另一个是逻辑上的关联。 设备里头可能写着车子的识别码，或者连到了云平台上。光拆硬件可不行。第一步得先把它跟外面的网络断了，比如把手机信号那块模块和卫星信号天线给屏蔽掉。 然后还得处理它跟车机之间的数据接口，别因为突然断电让别的系统报错。对于那种装在车机里的导航软件，通常是把服务关掉就行了，不一定非得拆机。 基础断开以后，剩下的线头要包好绝缘胶布收起来，把内饰还原成原来的样子。干这活儿得懂汽车电路知识，还得熟悉不同车型的线是怎么布置的。 不然容易弄坏原车的功能。从技术角度讲，拆掉之后车子就没了实时定位、查历史轨迹的功能，还有基于位置的那些服务也都没了。 有些车子的防盗系统是靠定位的，拆掉之后这功能可能就不灵了。以后卖车的时候，这改动也得跟人家说明白。 至于做这项服务的人专业不专业，就看他们懂不懂图纸、会不会用诊断工具、还有会不会按着流程把活儿干干净了。 能不能彻底把东西拿走，还得看车主自己对技术功能、自己的需求和可能带来的影响想明白了没。这事儿其实是对咱们自己车子的技术状态怎么处置的权利问题。 整个过程也说明了现在的车是个很复杂的电子机械系统，动一动都得好好琢磨琢磨再动手。