2019年那会儿，北部湾航空已经开始琢磨着怎么把国内的旅游城市和东盟那边连起来做生意了。这次重新开通南宁到河内的直飞航线，算是在原有打法上的优化升级，更是因为他们看准了中越两地老百姓对坐飞机的需求挺大。企业把飞机的时刻给安排在了上午，这就方便了旅客用南宁这个大枢纽，坐着飞机就到了。 航线恢复后对咱们老百姓好处不少。以前想去河内得绕一大圈，现在给咱们准备了国内28个城市的中转联程特惠，买一张票就能从家门口直达河内，出行成本降下来了，体验感自然也就好了。这也给南宁当了个好的中转站，拉动了本地交通、旅游还有服务业的发展。对做生意的人来说，这更是条重要的路。 为了配合航线运营，北部湾航空推出了一系列服务。一方面整合集团资源，搞出了从华东到华北甚至中西部的联程优惠；另一方面借着南宁“中国绿城”的名气，把“坐飞机+看风景”的玩法给推了出去。 这一趟复航算是个新起点。企业说以后还要把航线铺到东南亚那些国家的首都和重点旅游城市去。等到RCEP的政策深入推进后，中国跟东盟的航空市场还得再往上冲一冲。把基础建设的“硬联通”和服务标准的“软衔接”做好了，就是推动区域一体化的大支撑。 从南宁飞到河内的这架飞机上坐着的不光是旅客，更是咱们跟东盟各国互通有无的心愿。这条空中通道打通了，就能给大家带来更多的人员往来、贸易投资还有文化交流的机会。这事儿体现的不只是运力增加了多少，更是中国和东盟关系越来越好的缩影。在“远亲近邻”的故事里，这种联系会一直写到云上去。