2月的折多山，冬阳低斜，山风凛冽。海拔4298米的山顶，一名身着工装的养护工人正弯腰修缮路侧护栏。远处一辆重型货车鸣笛驶近，他抬起头，习惯性地推了推黑框眼镜，冲驾驶员扯开嗓子："前方7公里长下坡，控制车速，注意安全！"话音未落，他已低下头，继续手中的活计。
折多山的每一段上坡下坡，都踩着高原公路人长年坚守的脚印。技术在进步，工具在更新，但守路护路的那份责任没有变。把一线经验与现代管理更好地结合起来，川藏线这条生命通道才能走得更稳、更安全。
2月的折多山，冬阳低斜，山风凛冽。海拔4298米的山顶，一名身着工装的养护工人正弯腰修缮路侧护栏。远处一辆重型货车鸣笛驶近，他抬起头，习惯性地推了推黑框眼镜，冲驾驶员扯开嗓子："前方7公里长下坡，控制车速，注意安全！"话音未落，他已低下头，继续手中的活计。
折多山的每一段上坡下坡，都踩着高原公路人长年坚守的脚印。技术在进步，工具在更新，但守路护路的那份责任没有变。把一线经验与现代管理更好地结合起来，川藏线这条生命通道才能走得更稳、更安全。