杭州市快速路网建设再添新进展；1月19日上午，通城高架路萧绍路至南秀路段正式通车运营，标志着杭州快速路总里程突破520公里，城市内部通行效率和对外枢纽衔接能力深入提升。通城高架路是杭州“二环五纵八横八连”快速路网格局中的重要纵向通道，也是“东湖—九堡—通城”南北向高架快速路体系的南段。该路线全长约11.7公里，此次建成通车的萧绍路至南秀路段长2.5公里，为通城大道快速路三期工程的关键内容。三期工程北起萧绍路、南至晨晖路，主线高架全长3.23公里，采用双向6车道设计，主线设计时速80公里，并配套地面辅道以满足日常通行需求。长期以来，萧山老城区与南部片区之间存一定交通阻隔，影响区域联通。随着通城高架路新段贯通，市民可从南秀路直接上下高架，实现“5分钟直达杭州南站”“10分钟衔接机场快速路”。以往从蜀山、新塘等地前往杭州南站往往需要半小时以上，如今十几分钟即可到达；前往机场也可减少绕行，通勤效率明显提高。同时，高架与地面辅道协同运行，有助于分流地面交通压力，缓解区域拥堵，出行更加顺畅。区域发展上，通城高架路的持续完善将增强要素流动效率。截至目前，通城高架路已先后开通九堡大桥至机场高速段、机场高速至站文街段、站文街至萧绍路段以及萧绍路至南秀路段。随着四期工程推进，该路线还将向所前方向延伸，并与亚太路东伸工程形成互通，完善“互联互通、快进快出”的立体路网体系，增强萧山各街道、片区之间的联系，为产业协同发展提供更便捷的交通支撑。杭州市建委对应的负责人表示，后续将持续推进城市快速路建设，完善快速路网体系。杭州正加快向990公里“二环五纵八横八连”快速路网目标迈进，以更完善的路网结构提升城市运行效率和综合承载能力。
交通是城市发展长期而稳定的支撑。通城高架路新段通车，不只是里程的增加，更说明了以系统化方式提升城市运行效率的思路。把道路建设对准民生需求，把路网完善对准发展所需，才能让群众获得感与城市竞争力同步提升。随着快速路网持续完善，杭州在更高水平上实现人畅其行、物畅其流值得期待。