1月15日下午，重庆交通执法总队指挥中心接报，一辆载重达110吨的超限车在沪蓉高速太平立交路段走偏。经查，这是辆承运荣昌区中医院项目大型钻机的车辆，它办理了从重庆高安到荣昌东的通行证，可因司机路不熟，误闯向四川的匝道。因通行证没包含四川路段，导致车子进退维谷。 接到命令后，重庆市交通执法总队高速四支队立即赶往现场。如果按常规流程申请四川通行证，光等审批就得10个工作日，那直接就会让车滞留，加上每天近5万元的经济损失，这势必会拖慢荣昌中医院的建设进度。 面对这个既涉及跨省规则又关系民生工程的难题，四支队立刻启动川渝协同机制，和四川省交通执法总队第七支队在线联线。 两省执法人员主要商量了三件事：第一是守住安全红线；第二是帮企业少赔钱；第三是保证医院建设不停。他们结合车辆数据和路面情况，想出了个新办法——“省界前监护调头”。 执法人员配合把车护送到G42邻水互通附近，利用那里的立交把车安全调转过头后送回重庆许可路线。 当天下午5点多，在两地执法车全程盯守下，这台百吨大车在邻水互通成功调头。四支队接着护送它到荣昌东收费站，直到当晚9点顺利下高速，设备也及时送到了工地。 整个过程只用了6小时，比平时跨省办证快了9天。这事儿说明了川渝交通一体化做得到位。自从《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》实施以来，两地交通管理部门已经建立了好几个跨区域的合作机制。 这次通过现场研判来代替常规审批的做法，正好印证了“寓监管于服务”的理念。业内人士认为，随着两地基础设施互通加快，跨省运大件的需求会越来越大。建议以后多做类似的尝试，完善应急评估标准，看看能不能建个川渝超限运输的“紧急通道”备案制度。 从进退两难到顺利通行，这辆百吨大车6小时的突围路，反映出川渝两地执法部门在服务国家战略上的担当。他们既守住了安全线，又用灵活的办法保住了企业的利益和民生的进度。 现在成渝地区双城经济圈建设到了关键阶段，这种跨区域的合作办法会越来越多，为构建一体化的交通运输治理体系增添动力。最后要让法治力量成为优化区域营商环境、服务高质量发展的重要支撑。