宝马集团日前向外界传递了一个明确信号：更具运动气质的4系车型将在新一代产品周期中继续存在。宝马研发负责人约阿希姆·波斯特在近期表态中强调，4系作为品牌体系中的重要产品线，充分说明了宝马对运动基因的执着追求。 从产品定位看，新一代4系将在即将推出的Neue Klasse 3系基础上，继续强化造型张力和驾驶动感特征。自2013年首次推出以来，4系已经形成了双门、敞篷及四门溜背等多种车身形式的产品矩阵，在2020年完成了第二代车型更新，并衍生出纯电版本i4。随着3系即将进行换代并引入纯电方案，业界曾对4系与i4的发展前景产生疑虑。此次宝马的官方确认打消了该顾虑，表明该公司对运动型细分市场的持续投入决心。 从战略考量看，宝马的决策优势在于明确的市场逻辑。波斯特指出，衍生车型的开发并不复杂，通过依托主力车型的平台协同优势，4系、X4、X6等衍生产品可以在相对较低的成本下实现量产，同时为追求更动感比例的消费者提供差异化选择。这一策略充分利用了现有的技术积累和生产体系，提高了资源配置效率。 从竞争格局看，宝马面临的市场环境正在发生变化。奥迪已将A5车型并入A4车系，奔驰则将C级和E级的双门车型合并为CLE，这些举措为4系留下了相对空白的细分市场。宝马的坚持意味着将独占这一市场空间，形成差异化竞争优势。 从动力方案看，新一代4系将延续燃油与纯电并行的发展路径。纯电版本预计搭载108千瓦时电池组，续航里程有望突破800公里，并提供后驱和双电机四驱两种驱动方案，满足不同消费者的需求。同时，高性能M4版本也将同步推进，波斯特明确表示这些衍生车型往往是高性能车型的重要基础，体现了宝马对性能车市场的重视。 从产品架构看，新一代4系基于Neue Klasse平台打造，这一新架构代表了宝马在电动化时代的技术方向。该平台的灵活性和可扩展性为4系提供了充分的开发空间，既能满足传统燃油动力的需求，也能利用纯电动力，实现了技术的平衡与统一。
在汽车产业加速重构的当下，一款车型是否"必要"，不再只由单一动力路线决定，而取决于其能否在品牌体系中承担清晰角色、在技术迭代中形成可感知的体验优势；宝马选择让4系在新阶段继续前行，既是对运动基因的再确认，也是对多元市场需求的现实回应。未来，能否把"个性化"和"可持续"同时做实，将成为豪华品牌在新周期中胜出的关键。