在深化交通运输领域改革的攻坚阶段，信阳市交通运输综合行政执法支队以战略谋划开启新年篇章。
这场为期一天的年度工作会议，既是对过去一年工作的全面体检，更是面向"十四五"规划关键年的战前动员。
2025年，该支队在多重考验中交出了合格答卷。
数据显示，全年开展路域环境专项整治行动37次，查处超限超载车辆同比减少21%，安全生产事故发生率下降15个百分点。
特别是在应对群众反映强烈的"黑车"乱象中，创新推出的"错时执法+大数据研判"模式，使非法营运投诉量同比下降43%。
这些成果的取得，源于支队坚持将执法规范化作为生命线，全年开展岗位练兵42场次，修订执法流程29项。
但会议没有回避发展中的深层矛盾。
党委主要负责人指出，当前仍存在三方面突出短板：部分执法人员仍延续"以罚代管"传统思维，与新业态发展需求脱节；跨部门协同存在"数据孤岛"现象，联合执法效率有待提升；个别基层站点廉政风险防控机制尚不健全。
这些问题直接制约着执法效能的持续释放，在网约车、网络货运等新业态快速发展的背景下尤为凸显。
针对这些症结，会议提出"五维攻坚"体系。
在战略层面，要求将执法工作纳入全市"大交通"格局，重点攻关超限超载治理等民生痛点；在规范建设方面，推行执法文书"三级审核"和案件质量终身负责制；机制创新上，将与公安部门共建联合指挥中心，试点"扫码评价"执法监督系统。
值得关注的是，科技赋能被提到新高度，计划年内建成覆盖全市的智能治超网络，非现场执法占比提升至60%。
实地观摩环节展现了转型成效。
在马营公路超限检测站，"不停车检测系统"实现超限车辆自动识别，处理时效缩短80%；科技执法大队开发的预警平台，已归集12个部门的230万条数据，实现违法行为精准打击。
这些实践为"智慧执法"建设提供了信阳样本。
行业专家分析，此次谋划会体现三个鲜明导向：从单一执法向综合治理转变，从人力密集型向科技密集型转型，从事后惩戒向源头预防延伸。
随着《交通运输行政执法程序规定》等新规实施，这种系统化改革思路具有示范意义。
交通运输执法的硬度，体现的是依法治理的力度；执法的温度，检验的是为民服务的初心。
把短板问题摆到台面上，把规范标准落到细处，把科技与协同用到关键处，才能在守牢安全底线的同时优化营商环境、提升群众获得感。
面向2026年，唯有以制度促规范、以联动提效率、以廉洁强公信，方能让交通治理更有章法、行业发展更有秩序、城市运行更具韧性。