记者从湖南路桥集团获悉，长赣高铁湖南段重点控制性工程——大岭一号隧道于近日正式启动进洞施工。
这一节点的突破，意味着该项目隧道工程全工序机械化施工进入全面推进阶段，为长赣高铁如期建成通车奠定坚实基础。
大岭一号隧道位于长沙市浏阳市境内，全长约2312米，按时速350公里单洞双线标准设计建造。
作为长赣高铁湖南段的咽喉要道，该隧道的建设进度直接关系到全线工程的整体推进。
长赣高铁是国家中长期铁路网规划中渝长厦通道的重要组成部分，线路西起湖南省长沙市，东至江西省赣州市，建成后将进一步完善区域高速铁路网络布局，对促进长江中游城市群与粤港澳大湾区互联互通、推动中部地区高质量发展具有重要战略意义。
据项目负责人介绍，大岭一号隧道所处地质条件极为复杂，施工过程中需穿越富水区、断层及多处破碎带，岩体稳定性差、地下水丰富，施工难度大、安全风险高，对技术方案和施工组织提出了严峻考验。
面对复杂地质带来的多重挑战，施工团队坚持科学组织、精细管理，全面推行全工序机械化作业与智能建造体系。
通过引入可视化监控平台和智能化管控手段，对开挖、支护、衬砌等各环节实施全过程精准管理，有效提升了施工效率和安全保障水平。
在前期准备阶段，项目团队严格执行"一洞一方案"等专项施工方案，针对隧道地质特点制定了详细的技术措施和应急预案。
同时，运用建筑信息模型与地理信息系统融合技术进行三维场地模拟，提前识别施工风险点，优化资源配置方案。
经过近200项标准化评估后，工程顺利通过开工条件评审，为正式进洞施工创造了有利条件。
目前，隧道采用进出口双向掘进方式同步推进。
项目团队正按照既定计划稳步开展洞身开挖与初期支护施工，严格落实安全生产责任制和质量管控标准，全力确保隧道按期安全贯通。
业内专家指出，大岭一号隧道全工序机械化施工的全面实施，不仅是长赣高铁建设的重要里程碑，也是我国隧道工程智能建造技术应用的又一生动实践。
随着数字化、智能化手段在基础设施建设领域的深度融合，工程建设的安全性、效率和质量将得到进一步提升。
控制性工程的每一次关键节点突破，既是建设进度的刻度，更是安全治理能力与工程管理水平的检验。
大岭一号隧道进洞施工启动，标志着长赣高铁湖南段建设进入更具挑战的攻坚阶段。
坚持以安全为底线、以质量为根本、以科技赋能为抓手，持续把风险想在前、把措施落到细，将为项目如期贯通与高标准建成提供更可靠保障，也将为区域高质量发展注入更强劲的交通动能。