全球能源运输要道霍尔木兹海峡正遭遇数十年来最严重的航运危机；国际海事组织最新数据显示，自2月底地区军事冲突升级以来，这条承担全球约三分之一海运石油贸易的航道出现“功能性中断”，袭击事件已造成至少10名海员死亡。危机背后是地缘政治对抗加剧。2月28日美以联合军事行动后，伊朗展开诸多反击，海峡两岸对峙不断升温。航运专家指出，该水域长期是地区力量博弈的焦点，但此次冲突首次使民用航运体系接近瘫痪。除直接军事威胁外，保险费用大幅上升、船公司主动绕航，也在放大供应链断裂风险。经济冲击已传导至全球市场。布伦特原油期货本周突破每桶90美元，亚洲多家炼油厂启动应急储备。更紧迫的是，滞留船舶信息显示，部分船员已连续两周以上面临食品和药品短缺，心理问题报告增多。国际运输工人联合会警告，若缺乏及时干预，人道风险可能先于能源风险集中暴露。针对当前局面，国际海事组织正在搭建三级应对机制：短期设立海上安全走廊以保障物资运输；中期协调各国接纳船员轮换；长期推动沿岸国建立联合护航机制。秘书长多明格斯在伦敦会议（40余国参与）上强调：“零散的临时举措只会延长危机，现在需要的是具有约束力的多边行动方案。”尽管欧盟提出组建特派护航舰队，分析人士仍较为谨慎。上海国际问题研究院中东研究中心主任指出，任何技术性安排都离不开政治降温，而美国与伊朗在核问题上的僵局仍是关键障碍。值得关注的是，中国、印度等主要能源进口国近期正通过双边渠道与各方接触，或为缓和局势提供新的支点。
霍尔木兹海峡危机再次提醒，海上通道安全不仅是航运议题，也关乎能源稳定、供应链韧性与基本人道底线。唯有通过对话推动降温、以规则明确协作、以机制确保执行，才能让“通航”从应急状态回到可预期的常态秩序；这既考验有关各方的政治意愿，也检验国际社会提供公共安全的能力。