大家好，今天咱们聊聊海南民航的人，他们在2026年这个封关后的首个春运里干得有多实在。要说这日子啊，航班多得不行，大家都想赶紧回家团聚，再加上物流通关也挺难办，客流量那是相当高。当大伙儿忙着团圆的时候，咱们海南的民航人可没闲着，他们在天上、在地上、在安检口，用实打实的干活儿精神和担当，把每一趟旅途都护得稳稳当当。 你看那民航海南空管分局的冯晓磊，凌晨6点天还没亮呢，他办公室的电脑屏幕就亮起来了。气象云图、航班动态、空域资源数据都在滚动。作为流量管理的头儿，冯晓磊这阵子彻底变成了“全天在线”。“春运期间每天得保1200多架次航班，封关后国际航班又涨了三成，每一个调度都不能马虎。”他手指在键盘上敲得飞快，一边跟管制员商量空域调配的事儿，一边通过海南区域运协委的平台跟机场、航空公司线上会商。 那时候天气不好低能见度，他赶紧把最新的气象预报调出来，先看看未来3小时会咋变。“空中交通不能停，咱们精准点，旅客就能早回家团圆。”在他和团队的坚持下，春运到现在海南地区的航班放行正常率一直稳在95%以上，“看不见的空中关口” 安全和效率都提上去了。 再说说海口美兰机场货运站的王海燕，她带着团队正在给一批发往内地的加工增值免关税货物做通关查验。作为物流发展部国内保障中心助理经理，她手机相册里的200多张“封关试运行测试表”特别醒目。每一张表上都写着日期、测试项目和改进建议，这两年她和封关项目一块儿成长着呢。 她看着最早那张表的字迹都有点模糊了，“封关运作后的第一个春运压力确实比往年大多了。”从项目启动那会儿设计流程，到配合国家口岸办验收，再加上几十轮全流程演练，“每一个细节都不能放过。”为了让物流通道更顺溜，她牵头弄了个“岗前培训+实战演练+复盘优化”的体系，保证大家都能熟练掌握新流程。 春运高峰那会儿每天凌晨3:20，王海燕就准时到岗了。不管多急的货，她总是第一时间去现场协调。有一次顺丰临时加班飞全货机，她带着团队连夜把收运和打板作业搞定了，确保第二天货物顺利到地方。“虽然不能跟家人守岁了，”王海燕笑着说，“但看到货都顺利送到内地和全球了，”心里觉得特别踏实。 还有在三亚机场T3航站楼当安检员的刘静静，大年初五的时候安检通道人声鼎沸。“手机、电脑、雨伞、充电宝……”她的声音清亮有力。T3航站楼刚启用不久资源得科学调配好让大家快点过。作为X光机操作员她每天得看上千张行李图，“火眼金睛”啥都能看出来。 “春节时候旅客带的东西多，”刘静静特别注意老年人和孩子，“得耐心点带。”有一回旅客赶时间东西乱堆情绪不好，“一边安抚一边帮他整理”，很快就顺利登机了。“看着旅客们平平安安脸上有笑，”刘静静说，“我就觉得再累也值。” 从天上精准调度到地面物流保障，从安检通道排查到航站楼里的贴心服务，“舍小家、为大家”的海南民航人在春运和封关的“双战场”上默默付出，“用实干和坚守给这个新春保驾护航”，“让每一次出行都充满温暖和希望。”