新春时节，人们把目光投向了春运最繁忙的高铁站——广州南站。国铁广州局广州南房建工区工长黄荣彬和他的团队，就守在这个站房屋顶上。广州南站日均开行高铁突破1200列，每分钟都有列车驶离。虽然人们更多关注候车大厅的拥挤和站台上的列车，但其实广州南站还有11.2万平方米的站房屋顶，同样忙碌不停。记者跟随黄荣彬和他的工友们爬上屋顶，就会发现这里隐藏着一群“空中美容师”。这个项目面积相当于16个标准足球场，广州南站屋顶最高点距离地面52米，最低点也有47米。下面是繁忙的候车厅，而黄荣彬他们在这个巨大屋顶上显得十分单薄。他们这次上来要修整老化的玻璃胶条。 从铁丝网孔洞往下看，第二层楼就是正在运转的进站扶梯。爬到最顶端后，大家解锁了广州南站屋面视角。由于玻璃胶条老化了，下雨天雨水会渗进去。黄荣彬说，“要把失效的防水条全部割掉，重新做一层防水。”采光玻璃上比较平整，但还有夹着抗风夹的斜面和1155块像“水立方”一样的气枕膜。 气枕膜中间狭窄得很难站稳，在上面检修每一块膜是否漏气更是难上加难。周桢是这次维修队的电工之一。他说，“美纹纸拿了吗？”“这个拿了吗？那个拿了吗？”。 周桢意识到工具遗漏后说，“黄荣彬真的细致，每个都要问。”平时工作中他也很细心。 为了保障行车安全和旅客体验，白天在屋面上发现问题都会记录下来，等到夜晚维修。春运期间他们还要对站内屋顶进行检修，从平时的半个月一次提升到每周一次。 刚到广州南站时，2024年的黄荣彬更多是好奇而不是害怕高空作业。 那个时候他感受到了充气膜在阳光下像棉花一样美。在南站工作两年后，他已经成长为别人的师父了。每次作业前他都会先示范一遍再让徒弟们动手。 他和工友们总是守护着这座城市的天空线。 尽管春运期间广州南站人潮涌动，但几乎没人会把目光投向这群在云端工作的人。 他们始终坚守在岗位上，用平凡而又伟大的坚守托举起每一个团圆的梦想。