问题——"喝点酒骑车没事"的误区仍在蔓延；随着电动自行车等非机动车出行需求增长，部分人将"速度慢、路程短"视为安全理由，忽视了酒精对反应、判断与操控的影响。上海近期发生的多起事故表明，醉酒状态下即便是低速骑行，也可能因视线判断失准、制动延迟、车辆不稳等因素导致严重后果。2026年1月30日傍晚，青浦区崧复路新丹路附近，一名电动自行车骑行者撞上停靠路边的重型半挂牵引车，经抢救无效死亡，血液酒精含量达192mg/100ml。2025年12月11日深夜，徐汇区华泾路近长华路路段，袁某醉酒后驾驶电动自行车未减速追尾小轿车，未佩戴安全头盔致头部受伤，血液酒精含量高达211mg/100ml，被依法处罚并承担事故主要责任。两起案例一亡一伤，警示意义突出：非机动车并非"酒后可骑"的法律与安全盲区。
醉酒骑行问题的出现和上升，反映出交通安全治理中仍存在认识盲区和管理空白；随着电动自行车等非机动车的广泛使用，该领域的安全风险日益凸显。有效应对这一挑战，需要执法部门持续强化监管，更需要全社会树立正确认识、形成共同责任意识。无论驾驶何种交通工具，酒精都是安全的大敌。唯有将安全意识内化于心、外化于行，才能共同守住道路交通安全的底线。