大家好，这里是汽车早报。先说说奥迪的事儿吧，他们最近调整了管理层，Daniel Weissland会在2026年4月1日接手一汽奥迪销售公司的总经理职位。与此同时，现任的安德楷会被调离这个岗位，转去大众汽车乘用车品牌韩国那边担任董事总经理。再看特斯拉的马斯克最近放了个大招，说他们打算在20年内把工厂开到月球上去，“特斯拉的未来非常光明，拿好股票，”他这么告诉大家。接着聊聊充电设施的数据，到了2026年1月底的时候，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数已经达到了2069.8万个，这比去年同期增长了49.6%。这个数字里面包括了公共充电设施（枪）480.1万个，同比增长31.2%，还有私人充电设施（枪）1589.7万个，同比增长56.1%。另外，私人充电设施报装用电容量也达到了1.38亿千伏安。除了这两位之外，还有现代汽车集团准备在韩国AI和机器人领域投入9万亿韩元（约合63亿美元），这次投资还会分好几个部分来进行。国家能源局在2月27日发布的这份数据显示到了2月27日当天的时候，全国公共充电设施额定总功率达到了2.26亿千瓦，平均功率约为47.01千瓦。最近现代汽车集团跟政府签了协议，他们要投资4000亿韩元建设机器人制造工厂；还有5.8万亿韩元用来建设人工智能数据中心；接着是1万亿韩元来建立用于生产和供应绿氢的水电解设施；最后还有1.3万亿韩元用来建设太阳能发电设施。 蔚来公司也在2月25日德国总理默茨访华期间跟博世达成了战略合作协议。他们这次合作的范围覆盖了蔚来旗下的NIO蔚来、ONVO乐道还有firefly萤火虫这三个品牌。两家公司打算在智能电动汽车的核心技术领域展开深度协作，主要围绕线控底盘及电池管理这些方面来进行。比如制动控制、转向系统、驱动系统这些都在合作范围内，还有车身电子与感知模块这些领域也会涉及。 小米汽车也没闲着，他们打算在今年新的一年里把安全顾问委员会给筹建起来。除了这个顾问委员会之外，小米还希望能建立一个公众安全沟通机制。这个机制主要是为了和车主、媒体还有专家定期沟通一下。小米说他们会邀请全国各地大专院校和科研院所的车辆安全专家以及曾经参与过国家事务调查召回的专家来给小米汽车的安全把关出谋划策。 这次蔚来和博世的合作涉及面挺广的，包括线控底盘和电池管理等核心技术。而小米汽车也希望通过这种机制来和大家一起为了他们的安全出谋划策。 最后再看看充电基础设施的数据情况吧！截至1月底的时候我国电动汽车充电基础设施（枪）总数已经达到了2069.8万个，同比增长49.6%。 这就是今天的汽车早报内容啦！