最近，工信部发布了最新一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，带来了不少惊喜。这次推出的腾势Z9和Z9GT，在纯电续航上实现了新突破，分别达到了1068km和1036km。虽然之前已经有了广汽埃安AION LX Plus千里版、极氪001 WE版、蔚来ET7还有智己L6 Max光年版等车型续航超1000km，但腾势Z9这一次续航超过1000km的表现还是很让人眼前一亮。 这批推出的腾势Z9和Z9GT与之前几款车型的共同点是都用了大容量电池包以及半固态/固态电池技术，能量密度大大提升。然而这些技术成本高昂，销量不温不火。智己L6 Max光年版虽然定价32.59万元，但市场反响平平；而蔚来ET7价格高达60万元，销售情况也不理想。和它们相比，腾势Z9这次采用比亚迪擅长的磷酸铁锂电池技术，能量密度达到了122.496千瓦时。虽然这个技术天生有能量密度低、电池重的缺点，但这一版腾势Z9和Z9GT还是通过扩容做到了超1000km的续航。数据显示，两款车的整备质量分别是2700kg和2895kg，比之前那四款已经上市的车型平均重了400到500kg，差不多相当于多了3到4个成年人的体重。 不过如果这两款车能把价格进一步压低到35万以内（目前的售价在33.48到41.48万元之间），肯定能吸引更多消费者关注。毕竟“重几百公斤但价格便宜好几万”比起“轻几百公斤但价格贵了好几万”要更有吸引力一些。毕竟现在比亚迪的超充网络已经铺开，大家对磷酸铁锂技术也很熟悉可靠。 这个超长续航的意义在于能彻底解决用户开车担心没电量的问题。现在大家开车都想轻松点，“不管遇到什么情况跑500公里都不用慌”，这种体验对大家来说太重要了。再加上充电次数变少了，就不用频繁去充电站了。这次推出的腾势Z9还有一个重大意义就是证明了低成本长续航路线是可行的。将来可能会有更多品牌把这种方案拿出来用。现在纯电汽车已经进入了一个新的时代——纯电续航超过1000公里的时代！ 我们期待看到这个行业未来更多的技术进步！