先把那个50万区间的市场情况说一说，现在想要在这一档里买到既带华为顶尖智驾又有三腔空气悬架的车，岚图泰山Ultra几乎成了唯一的选择。最近他们在3月17日搞了个发布会，联合央视新闻亮出了硬货。这次他们把全新一代的896线激光雷达旗舰SUV岚图泰山Ultra版给拉出来量产交付了，起售价定在45.99万元。同时那个黑武士版也开始接受大定了，新车的定价是50.99万元。岚图的动作真快，他们直接把这个行业天花板的896线激光雷达给装车量产了。现在全国各地的试驾车和展车都到了店。 咱们来看看智驾方面的情况，华为乾崑智驾ADS系统在这个圈子里那是真牛。为了在50万这个价位段的高端智驾市场里站稳脚跟，岚图的策略就是把体验拉到最上限，把安全做到最极限。岚图泰山Ultra版和黑武士版用的是四颗激光雷达组成的最强感知方案，核心就是那个全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。这套东西率先实现了量产装车，直接把用户给带进了满血智驾的时代。新车除了四颗激光雷达外，还装了高清摄像头、毫米波雷达还有超声波雷达这些传感器加起来一共34颗。 这个多传感器融合的系统给车子搭起了全场景的感知网络，跟那种只有192线的产品比起来就是断层领先。要是遇到30厘米高的东西它能看多远？能看到162米远。就算是14厘米那么小的目标也能精准识别到120米开外。岚图这次算是真正跨过了点云级和图像级的那个坎，把行业感知硬件的天花板给立起来了。 在央视的镜头里这套系统表现特别好。像遇到前车掉东西、视线被挡住或者司机突然失控这种危险情况，车子能立马做出最正确的反应去避险。而且这两台新车搭载的ADS 4.1软件还有专属的越野模式呢。在智驾系统跟顶级底盘深度配合下，这车不光能在城市里跑起来很灵活，还能像硬派越野车一样爬坡过坎。 它的安全性更是绝了，不光深度用了华为乾崑ADS系统，转向、制动、感知、通讯还有电源这五个关键地方都用了顶级的双冗余设计。这种配置能让系统稳得像座山一样。对于那些追求极致安全的高净值家庭来说，这绝对是现在最好的选择。 再说说驾驶感受方面。现在5.2米长的大家伙开起来往往像开船一样笨重是个大问题。当很多竞品都在往极致柔软的方向走的时候，岚图泰山在保持舒适度的同时更强调那种机械感带来的百万级体验。它用的是“中国第一、世界前五”的三腔空气悬架，再加上EDC魔毯底盘和博世最新的IPB2.0智能控制系统。 急转弯或者高速避让的时候这车就像运动型轿车那样反应迅速干净利落。因为有双向16度的后轮独立转向技术帮忙，这台大尺寸的车转弯半径才只有5.4米。在窄路掉头或者停进车库的时候它跟个A级小车一样灵活。 充电方面支持5C超充技术挺快的。靠着油电转化率高的优势，纯电续航能跑350公里，综合续航能跑到1400公里以上。长途开车就不用担心续航焦虑了。 审美上也挺讲究的。当别的车都走极简风的时候，黑武士版搞出了种东方侠客的气质。那个玄镜万象格栅用的是全镜面高光黑化工艺看着很深邃；天地星芒轮毂用了独家的PVD黑亮镀膜效果很好；全车还用了8000 cm²的碳纤维套件来装饰。 座舱内部也很讲究高级感。设计师用大面积的墨色打底，在缝线和头枕上用丹砂红点缀了一下还做了层叠线条的立体绗缝工艺；中央嵌着精致的红色高频焊图案；再配上黑水晶钻石切割按键和流云墨韵饰板；这些细节都透着藏而不露的高端范儿。 它还给车子配了个跟百万豪车一样的星河天幕里面有598颗灯珠看着特别安静有星空感；这就把那种中式豪华的内敛之美给发挥到了极致。 总之无论时代怎么变汽车的根本还是安全和操控；岚图泰山不光用科技重新定义了智驾的上限；它也用造车的初心守住了用户每一段路的安全；这不仅是换个车的事儿；这更是中国智造实力的一次集中展示；同时也是岚图在3月19日港股正式上市前；给资本市场还有广大投资者的一份大礼。