最近，霍尔木兹海峡这一块儿又出了新动静，伊朗的官方原则把通行权直接给划了两条线：凡是美国、以色列还有其他那些参与侵略的国家的船，通通不让过；其他非敌对国家的船，只要和伊朗方面商量好并遵守规矩，就能安全走过去。3月22日，伊朗外交部发了声明说海峡压根没关，是那几个坏家伙的船被拦下来了。外交部长阿拉格齐还在社交媒体上喊话：威胁没用，得互相尊重。这话说得挺实在，是在直接回怼特朗普前一天的那通威胁。 就在这时候，两艘印度的大型LPG船Jag Vasant和Pine Gas刚好周一通过了霍尔木兹海峡。这两艘船靠着伊朗海岸线走得很近，经过了格什姆岛和拉腊克岛那边。看航线轨迹，它们应该是要去印度。其实这个月早些时候，也有两艘印度籍的LPG船走过这条道了。那个海峡是全球能源流通的大动脉，控制了大概20%的石油和液化天然气流量。自从2月底美国和以色列开打以来，实际上已经被封得差不多了。现在只有少数得到伊朗点头的船才能走，还有几百艘商船堵在那边等着。 印度这两艘船的船东分别是BPCL和IOC。看这架势，这通道安排看样子还会接着搞下去。印度外交部发言人Randhir Jaiswal也说，总理莫迪正在和其他国家领导人商量怎么让那22艘堵在海湾的印度船安全回家。路透社那边透露了个细节说上周已经放过两艘了，这次能成功过去意味着和伊朗的关系还在修复中。 虽然液化气船好像稍微松了一点口，但原油交易基本上还是停滞的。Kpler的数据显示过去24小时里连一艘原油船都没过去。日本也在急着找人帮忙疏通关系呢。共同社报道说日本外相茂木敏充找阿拉格齐谈过心，求人家放行那些在波斯湾里被堵住的日本相关船只。这事儿是发生在日本首相和特朗普开完会之后的第二天。 更奇怪的是现在海峡里出现了不少所谓的“幽灵船”。一艘叫Nabiin的船出现在那附近了，但看记录它早就在2002年就被拆了船送到孟加拉国去了。还有一艘叫Jamal的所谓液化气船周五也通过了海峡，结果查了一下才发现这船早就在印度那边报废了。分析人士觉得这都是船东们为了赶路铤而走险冒用了报废船的身份，也说明现在的情况有多混乱。 最后还有个大背景得提一下：那个20%的数据代表的是这个地方对于全球能源供应的重要性；那个3月22日的日期标志着伊朗正式放出了通行的红线；那个APP则是提供船舶追踪数据的平台；BPCL和IOC是两家印度的石油公司；LPG是液化石油气的缩写；Pine Gas和Jag Vasant是两艘具体的船只名称；Jaiswal是发言人；IOC全称是印度石油公司；BPCL是印度国家石油天然气公司；Kpler是做航运数据的公司；Nabiin是一艘幽灵船的名字；Randhir是发言人的名字；Jamal是另一艘幽灵船的名字；Gas是气体的意思；Jaiswal是发言人的姓氏；IOC还是印度石油公司。