问题—— 入夏以来，多地持续高温，不少车主发现新车“味道更重”。另外，冬季开启暖风后，车内异味也时有出现。由此有消费者疑问：新车甲醛究竟哪个季节挥发更明显？这不仅影响驾乘舒适度，也关系到车内空气安全，以及儿童、孕妇等敏感人群的健康防护。 原因—— 业内检测人员表示，甲醛等挥发性物质的释放强度与环境温度密切涉及的：温度越高，座椅、顶棚、地毯、胶黏剂等材料中残留的挥发性成分越容易释放。夏季车辆在阳光下停放时，密闭车厢升温很快，车内温度往往明显高于室外，形成类似“高温舱”的环境，释放速率会出现阶段性上升。 在一组对比测试中，同一车辆在较温和条件下，检测值接近限值边缘；而经夏季暴晒后，车内温度升至约60℃，甲醛检测值明显抬升，较常温状态高出数倍。检测人员指出，这种由高温触发的加速释放，是夏季更容易出现刺鼻气味、浓度上升的主要原因。 除温度外，湿度和通风方式也会影响差异。夏季降雨多、空气湿度偏高，高湿环境可能继续促进部分内饰材料中污染物向空气迁移，形成“高温+高湿”的叠加效应。同时，高温下不少驾驶者更依赖空调内循环并长时间关闭车窗，污染物不易扩散，容易在短时间内累积，导致浓度进一步走高。 相比之下，冬季外界气温较低，材料释放速度整体放缓。但冬季行车多为全程关闭车窗并开启暖风，车内温度升至舒适区间后，甲醛挥发会有所增加。对比测试显示，低温环境下车内甲醛数值相对较低；开启暖风一段时间后，检测值上升并接近限值，但总体仍明显低于夏季暴晒后的水平。检测人员分析，冬季异味“更明显”的主观感受，更多与车厢长时间密闭有关，即扩散变慢、累积更快，并不一定意味着释放量超过夏季。 影响—— 专家提示，甲醛对人体黏膜有刺激作用，短时间高浓度暴露可能引发眼、鼻、咽不适和咳嗽等反应；儿童、孕妇及过敏体质人群更需注意。夏季高温叠加密闭停放更常见，尤其是车辆在露天停车场长时间暴晒后立即上车、迅速关闭车窗并开启内循环，可能在短时间内形成较高浓度环境。暑期出行和家庭用车频次上升，也让这个场景更具普遍性。 对策—— 针对不同季节特点，业内人士给出分季节建议。 夏季上，重点于“降温控源、快速换气”。一是尽量避免暴晒停放，优先选择地下车库或阴凉处；二是上车前先开门开窗通风几分钟，再启动车辆并使用外循环，尽快排出车内积聚的污染物；三是行驶中尽量使用外循环或间歇开窗，减少内循环长时间运行带来的累积；四是若异味明显且长期不散，可通过第三方检测评估风险，必要时进行规范治理；不建议用来源不明的香薰、香水“掩味”，以免引入新的挥发性物质叠加污染。 冬季上，重点于“避免长时密闭、定时换气”。建议开启暖风时保持间歇通风，例如每隔一段时间短暂开窗换气；停车后在确保安全且条件允许的情况下，可适度留缝通风，降低持续累积风险。同时，脚垫、坐垫等后装产品也可能成为污染来源，冬季购买使用更应关注材质与合规性，避免“新车+新配件”叠加增加污染负担。 前景—— 随着消费者对健康出行的关注提升，车内空气质量正从“舒适性问题”转向“安全性问题”。业内预计，未来车企在材料选择、胶黏剂使用和生产工艺控制上将进一步强化标准化管理；第三方检测与消费提示也有望更常态化。专家同时提醒，车内空气污染具有明显的温度驱动波动，消费者可建立季节性管理意识：夏季重点防范暴晒后的短时高峰，冬季重视密闭条件下的累积效应，以更低成本实现更有效的风险控制。
新车气味不是小问题，背后关系到密闭空间的空气质量与长期暴露风险。实测对比显示，夏季暴晒更容易把车内甲醛推到高位；冬季暖风虽不如夏季“集中释放”，但密闭叠加升温同样需要警惕。把防护融入日常、把通风变成习惯，才能让车辆从“能开”真正走向“安心乘”。